und wieder ein L201 ... - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

blunt · 01.04.2008, 15:54

Zitat:

Zitat von bluedog

Wenns aber nur eine verkorkste Entlüftung sein sollte, ist das ganz schön viel Aufwand, deshalb den Zylinderkopf runterzureissen. Das würd ich mich (keine Schraubererfahrung) nicht trauen, und machen lassen kann man das auch nicht mal eben so für'n 20er. Also immer schön der Reihe nach, bevor man gleich anfängt, den Motor zu zerlegen.

Den Kopf Deckel runter schrauben hat nix mit Motor zerlegen zu tun !!!

mfG

Reisschüsselfahrer · 01.04.2008, 17:42

Das Ding heißt auch Ventildeckel, hat mit Zylinderkopf abbauen nicht viel zu tun.......

Manu

bluedog · 01.04.2008, 18:25

Danke Manu, jetz hab ich auch den Durchblick wieder.

Q_Big · 02.04.2008, 02:31

Zitat:

Zitat von bluedog

Wenns aber nur eine verkorkste Entlüftung sein sollte, ist das ganz schön viel Aufwand, deshalb den Zylinderkopf runterzureissen. Das würd ich mich (keine Schraubererfahrung) nicht trauen, und machen lassen kann man das auch nicht mal eben so für'n 20er. Also immer schön der Reihe nach, bevor man gleich anfängt, den Motor zu zerlegen.

Das hab ich auch nicht gesagt,- ich hab gesagt es ist "normal" wenn (gerade bei Kurzstrecke) etwas Öl in den Luftfilter kommt!
Wenn es viel Öl sein sollte, kann man beim L201 noch einen Unterdruckschlauch reinigen/ tauschen und eventuell die Entlüftung des "DECKELS" auf Durchgang prüfen und ggf. reinigen dann sollte es sich ebenfalls bessern!

Ich würde erstmal eine gründliche Wartung mit Öl/ Filter/ Kerzenwechsel vornehmen. Dann noch Ventile einstellen und die Zündung prüfen.

Die Kurbelgehäuseentlüftung besteht aus einem Schlauch der vom Kurbelgehäuse zum Luftfilter geht und einem kleinen Schlauch der vom Ventil"deckel" zum Vergaserfus geht. Im Vergaserfuß ist eine kleine Düse. Werden Ölwechsel nicht rechtzeitig durchgeführt oder schlechtes Öl verwendet, kann es sein das sich diese Verbindnung von Deckel zu Vergaserfuß mit Ölkohle zusetzt. Dann kann der Deckel nicht entlüftet werden und es entsteht zuviel Druck am großen Schlauch, wodurch vermehrt Öl in den Luftfilter gelangt.

Iris · 02.04.2008, 17:19

wow ...
also es war wirklich nicht viel Öl, dafür, dass ich vorher mit dem Kleinen ca. 800 km von Köln ins Salzkammergut gefahren bin ...

Ich mach nun mal alle Flüssigkeiten und Filter neu und versuch die Sachen, die mit Schläuchenabziehen und so zu tun haben ... so ganz ohne Schrauben :)
Danke einstweilen
Iris

01.04.2008, 17:42	#12
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Das Ding heißt auch Ventildeckel, hat mit Zylinderkopf abbauen nicht viel zu tun....... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

01.04.2008, 18:25	#13
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Danke Manu, jetz hab ich auch den Durchblick wieder. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

02.04.2008, 17:19	#15
Iris Benutzer Registriert seit: 19.03.2008 Ort: Salzkammergut Beiträge: 41 Themenstarter	wow ... also es war wirklich nicht viel Öl, dafür, dass ich vorher mit dem Kleinen ca. 800 km von Köln ins Salzkammergut gefahren bin ... Ich mach nun mal alle Flüssigkeiten und Filter neu und versuch die Sachen, die mit Schläuchenabziehen und so zu tun haben ... so ganz ohne Schrauben :) Danke einstweilen Iris __________________ Cuore ... mitten ins Herz! :) L201, Bj. 1991

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