Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die Sirion Serie

Die Sirion Serie (M100, M110, M101, M111, M300, M301, M311)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 17.07.2008, 23:27   #11
urlauber51
Vielposter
 
Registriert seit: 05.05.2007
Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen)
Alter: 37
Beiträge: 1.787
Standard

Von den Tuningfiltern würde ich auch abraten. Hab ich früher mal in meinem Astra gehabt, Sound und Durchzug war schon hervorragend aber die Filterleistung fand ich schwach. Wenn man den Filter gegen die Sonne hielt, hat man doch recht große Löcher ausmachen können!

Außerdem wird das bei einem Daihatsu recht wenig bringen, weil die originalen Filter schon aus sehr gutem Vlies sind, nicht so Kaffeefilter wie bei anderen Herstellern üblich...

Gruß Martin
__________________
Spritmonitor.de
urlauber51 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2008, 00:55   #12
321
Vielposter
 
Benutzerbild von 321
 
Registriert seit: 24.05.2007
Ort: Ober-/Unterfranken
Beiträge: 1.418
Standard

@ecko: Das Rohr hast du immer noch weg? Dann hast du bei warmen Motor einige PS weniger, da du ohne dem Rohr garantiert wärmere Luft ansaugst.
Nicht umsonst bemerken manche Fahrer (besonders die von Turbodieseln), dass bei wärmerer Temperatur der Motor schlechter "zieht". Warme Luft hat einfach weniger Dichte und damit weniger Sauerstoff.

Wenn ich das jetzt richtig gedacht habe, dann hat man laut Wikipedia bei 10°C mehr ca. 3.5% weniger Dichte der Luft - also auch 3.5% weniger Sauerstoff zur Verfügung.
Und was braucht der Motor zur Verbrennung? Richtig: Sauerstoff.
__________________
Gruß! Thomas

Aktuell: Rostschutz - eine Anleitung - 77 Materias in der Materia-Galerie!
321 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2008, 13:00   #13
Applause-limited
Vielposter
 
Benutzerbild von Applause-limited
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 34
Beiträge: 2.523
Standard

so ganz richtig ist das auch nicht............

es gibt filter die mit cold air intake arbeiten, sprich die saugen die luft durch rohre hinter der stoßstange an.
zum thema sportlufi-pilz: es ist einfach so das viele motoren durch verwendung strömungsungünstiger und schlechter filter materialien einfach "zugeschnürt" wirken. in diesen fällen bringt ein offener lufi wahre wunder, diese sind zwar nicht unbedingt messbar, aber die man merkt es deutlich ( drehfreudigkeit des motor´s).
wobei es schon richtig gesagt wurde, es gibt gute und schlechte qualität, also so 9,95€ ebay pilze können nicht von der quali an über 100€ teure K&N oder sonstige filter hinkommen. dem entsprechend ist auch die filterleistung.......

Ich persöhnlich bin weniger ein Fan von Pilzen, ich bevorzuge die leider DEUTLICH teureren Airboxen. diese sind von der warmluft abschottung und der filterleistung pilzen weit überlegen und können ( Laut einem Test eines Großen BMW Magazines) bis zu 8-12 PS jenach Motor Typ bringen.
des weiteren werden airboxen leichter eingetragen, da es viele mit ABE bzw Teilegutachten gibt.

Lg
Patrick
__________________
Viele Grüße Patrick

Jage nie was du nicht töten kannst.
Applause-limited ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2008, 13:46   #14
321
Vielposter
 
Benutzerbild von 321
 
Registriert seit: 24.05.2007
Ort: Ober-/Unterfranken
Beiträge: 1.418
Standard

Ich schrieb ja nicht von Cold-Air-Intake Kits, sondern nur von Pilzen und wenn ich nur nen Pilz mit den "normalen" kurzen Anschlussstücken einbaue, habe ich in den allermeisten Fällen wirklich wärmere Luft als sonst angesaugt.
Die höhere Drehfreudigkeit wird aber auch (vielleicht nur zum Teil) von der anderen und lauteren Akustik und dem damit verbundenen anderen subjektiven Empfinden zusammenhängen.

Airbox ist natürlich wieder ein anderes Thema. Hier wird der Staudruck mit verwendet und man hat eine effektive Abschottung gegen warme Luft, da ja direkt von außerhalb des Motorraumes angesaugt wird.
__________________
Gruß! Thomas

Aktuell: Rostschutz - eine Anleitung - 77 Materias in der Materia-Galerie!
321 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.07.2008, 11:20   #15
AxelZ
Benutzer
 
Benutzerbild von AxelZ
 
Registriert seit: 06.05.2008
Ort: Hanau
Alter: 62
Beiträge: 270
Standard

Brints was wenn ich das Saugrohr an der Klimaanlage anschliesse?
__________________
Gruß!
Axel

AxelZ ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2008, 01:32   #16
markusk
Vielposter
 
Registriert seit: 19.01.2006
Ort: Neu-Ulm
Alter: 56
Beiträge: 2.287
Standard

Hi Axel,

keine dumme Idee
Die letzten Baujahre des Jaguar XJ 12 Zylinder haben ja auch eine Klimaanlage nachgerüstet bekommen um in dem engen und heissen Motorraum die Benzinleitungen zu kühlen.
__________________
aktuell:
Berlingo III HDI 90 ETG6 | Opel Corsa E | Honda NC 700 X | Honda CB 750 C | Kawasaki Zephyr 750 D1 | Suzuki GSX 1100 G
ehem.:
Xsara Picasso 1.6 HDI FAP | Sirion II 1,3 Facelift | Sirion I 1.0 Top | Mazda 323 BF | 2CV6 | Yamaha FZR 600 3HE | Honda CB 750 C | BMW R45 | Kreidler Mustang 80 | Solo Mofa
markusk ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2008, 01:35   #17
Rafi-501-HH
24/7 Poster
 
Benutzerbild von Rafi-501-HH
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 37
Beiträge: 5.622
Standard

Meine selbstgebastelte Lösung sieht wie folgt aus:

Orig. luftfilterkasten und Ansaugrohr - das Rohr ist allerdings gekürzt ab da, wo es zur seite richtung Radkasten geht. Anstelle des "Endstückes" habe ich ein Alu-Flex Rohr runter zur Stoßstange gebastelt. Nylonstrumpf davor damit er nicht so viele Fliegen einsaugt.
Mit Wasser hat man auch kein Problem - selbst bei strömenden Regen gelangt kein Wasser in den Luftfilter.


Hab mal ein Bild angehängt - als ich meine Kupplung erneuert habe und der Wagen halb auseinander gefleddert war (auf dem Bild zur Probefahrt) sieht man es ganz gut.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg DSC05476.JPG (92,6 KB, 52x aufgerufen)

Geändert von Rafi-501-HH (21.07.2008 um 01:45 Uhr)
Rafi-501-HH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.07.2008, 11:21   #18
ecko
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Zitat:
Zitat von Rafi-501-HH Beitrag anzeigen
Meine selbstgebastelte Lösung sieht wie folgt aus:

Orig. luftfilterkasten und Ansaugrohr - das Rohr ist allerdings gekürzt ab da, wo es zur seite richtung Radkasten geht. Anstelle des "Endstückes" habe ich ein Alu-Flex Rohr runter zur Stoßstange gebastelt. Nylonstrumpf davor damit er nicht so viele Fliegen einsaugt.
Mit Wasser hat man auch kein Problem - selbst bei strömenden Regen gelangt kein Wasser in den Luftfilter.


Hab mal ein Bild angehängt - als ich meine Kupplung erneuert habe und der Wagen halb auseinander gefleddert war (auf dem Bild zur Probefahrt) sieht man es ganz gut.
Hört sich interessant an. Und wie sieht es mit dem Sound aus??
  Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2008, 01:42   #19
Rafi-501-HH
24/7 Poster
 
Benutzerbild von Rafi-501-HH
 
Registriert seit: 25.03.2007
Ort: Hamburg
Alter: 37
Beiträge: 5.622
Standard

Zitat:
Zitat von ecko Beitrag anzeigen
Hört sich interessant an. Und wie sieht es mit dem Sound aus??
Hört sich gut an. Nicht zu laut aber schon sportlicher als original. Der ein oder andere fragte sogar ob ich nen offenen Lufi eingebaut habe
Rafi-501-HH ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2008, 01:51   #20
Q_Big
Moderator
 
Benutzerbild von Q_Big
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
Standard

Naja, ist aber die Frage ob der niedrige Querschnitt und die Luftverwirbelungen nicht eher für leistungsverlust sorgen.
Das Thema Wasser würde mir auch den Kopf zerbrechen.
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:57 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS