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03.09.2011, 13:32
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#11 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 21.01.2007
Ort: Filderstadt
Alter: 34
Beiträge: 2.523
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hab das auch schon versucht, das problem: das schweizer Abgasgutachten mit dem die Fahrzeuge damals Homologiert wurden (übrigens das gleiche wie das der Österreicher) wird in deutschland nicht anerkannt. ich hab das gutachten damals von Daihatsu-Schweiz bekommen (danke an dieser stelle nochmal für die wahnsinns bemühungen).
du bekommst zwar den G-Kat eingetragen, aber mit schadstoffschlüssel 00 d.h. es bringt weder steuerliche noch umweltzonen vorteile. also kann man es gleich lassen.
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Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst. |
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03.09.2011, 19:18
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#12 | |
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Moderator
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Zitat:
bis mitte 88 gab es auch in Ö Katlose GTti´s ! Hintergrund: kleinvolumige Fzg (eben der GTti) hatten damals noch ein wenig länger Schonfrist ! georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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