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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx)

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Alt 08.11.2004, 18:02   #31
power-gamer
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*gg*

finds schon lustig, wie man hier posten kann und wieviele verschiedene interpretationen es gibt... :-D

aber wie gesagt, es war lustig gemeint, nicht böse
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Alt 08.11.2004, 19:00   #32
G200-Freak
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also ich geb dann nicht solang gas mit ich bei 100 bin

ich mach das ausserdem auch nur manchmal wenn ich in der stadt fahr....

klar heiz ich auch ab und zu mit dem wagen aber manchmal denk ich auch an mein geld
__________________
Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!
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Alt 09.11.2004, 12:31   #33
geggi
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Beiträge: 381
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Zitat:
Zitat von Rainer
300km mit dem halben tank und du beschwerst dich? Das ist doch en super Wert. Mit dem YRV komme ich normalerweise nur knapp über die 400KM Grenze mit dem ganzen Tank, zumindest lt. Anzeige.

Ich habs allerdings noch nie geschafft, mehr als 33 Liter in den Tank zu quetschen (ist ein 40 Liter Tank). Daniel hat mal über 600KM geschafft mit einem Tank mit "extremer Sparfahrweise" wie ich bei Spritmonitor gesehen habe. Da macht das fahren aber auch garantiert keinen Spass mehr.
Muss dich leider Korrigieren . unsere ürfs haben nur einen 37 Liter Tank. Ich weiss dass weil ich schon mal auf der Strecke geblieben binn . Der G200 Hat einen 40Liter Tank und meiner ( Gti den ich hatte ) Verbrauchte 8.5 Liter auf 100Km.
__________________
Gruss Patrick
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Alt 09.11.2004, 12:50   #34
JapanTurbo
Moderator
 
Benutzerbild von JapanTurbo
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Zitat:
Zitat von power-gamer
äääh, japanturbo? was wolltest du uns mit diesem posting sagen? :-D
Ja eigentlich wollt ich posten, dass du nichts entlüften musst (nach ein paar Umdrehungen sollte er abspringen) und das ich auch mit 50 in der 5ten fahre....

Muss was schiefgegangen sein> gelöscht.

georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!!
1988 GTti
2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti
2003 M201 YRV GTti

In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is.

http://www.lowbudgetracing.at
http://www.ahrca.com
JapanTurbo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 09.11.2004, 14:44   #35
power-gamer
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Beiträge: n/a
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aso, na dann... :-D

macht ja nichts
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Alt 09.11.2004, 16:03   #36
evo uli
Gast
 
Beiträge: n/a
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nach ein paar umdrehungen schon? nit schlecht... hab jetzt am wochenende wieder einen gesehen mit nem citroen c2 glaub ich, der hat bestimmt insgesamt ne minute georgelt bis die karre wieder ansprang.

vielleicht hatte der auch ein anderes problem aber sah stark nach leer gefahrenem tank aus
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