Dringend ! Auto läuft wieder mal nicht - Daihatsu-Forum.de

Pitt · 09.11.2005, 18:39

Hallo zusammen.

Könnte im Moment Amok laufen !

Mein "Ding" läuft wieder einmal nicht. Ich habe eine nicht endende Odisee mit diesem Auto erlebt. Ich bin erst in diesem Forum seit dem ich nur Ärger mit diesem Daihatsu Applause 1995 1.6 16V 105PS habe.

Dies kann jeder in meine Beiträge nachlesen.

Mein Auto läuft wieder einmal nicht. Nachdem ich mit Vertragswerkstatt und Importeuer auf Kriegsfuss stehe gehe ich nicht mehr in eine Werkstatt. (In meinen Augen alles unfähige Abzocker! ). Sie können gut Teile ersetzen die nicht defekt sind und dann grosse Rechnungen schreiben, in dem sind sie sehr gut.

Mir bleiben mir 2 Möglichkeiten:
1. Auto selber repaerieren (dürfte schwierig sein)
2. Auto verkaufen (wird leider niemand kaufen wollen)

Meine Fragen:

1. Wie kann ich den Unterdrucksensor selber messen/kontrollieren/Messwerte?

2. Wie kann ich den Drosselklappensensor selber messen/kontrollieren/Messwerte?

3. Was ist das für ein Sensor direkt vorne unter dem Zündverteiler nebem dem Steckerhalter für die Lambdasonde. Ich meine nicht den grossen grünen Stecker für den Wassertempersensor auf der hinteren seite.

4. Auf der linken Seite bei Motor(von vorne gesehen) geht ein Kabel tief in den Motor hinunter.
Ist dieser Kabel für den "Induktiven Impulsgeber"? Wenn ja wie kann man den prüfen oder wie erkennt mann dass er funktioniert?

Ersetzt wurde bis jetzt:
_Steuergerät
_Wassertemperatursensor
_Zündverteiler

Gruss

Pitt

telecover · 09.11.2005, 19:34

nun mal ganz ruhig.
Erzähl doch mal die ganze Story von Anfang an, also woran hapert es und was wurde bisher rumgemurkst, dann können dir die Experten im Forum sicher besser helfen.

Frog1971 · 09.11.2005, 19:37

Nene. Die Appijaner kennen schon die ganze Story.
Ich habe ihm jetzt eine PN geschickt

telecover · 09.11.2005, 19:49

Aso dann mal sorry. Werde es bei Gelegenheit mal nachlesen.

Pitt · 09.11.2005, 20:15

Viel kann nicht mehr kaputt gehen denn sonst kann ich ihn so oder so in die Presse schieben wenn er

so oder so nicht läuft.

Im Moment fällt es mir schwer alles wieder zu erzählen.
Die geschichte ist unendlich lang.

Die allermeisten Dinge wurden mehrfach geprüft auch von anderen Werkstätten.

Kurz zusammengefasst:

_Anlasser dreht voll
_Zündung ist OK
_Zündkerzen mehrfach gewechselt.
_Benzindruck ist OK
_Manchmal versäuft er beim starten (Ohne Gas geben) Dann läuft das Benzin sogar aus dem Auspuff.
_Manchmal spritz er nichts oder zu wenig ein. Wenn ich Benzin in den Ausaugtrakt gebe dann zündet er aber startet nicht.
_Auto lässt sich fast immer mit Abschleppen starten(Folgeschäden sind mir bekannt)
_Meistens lässt sich der Motor in wamen Zustand nicht immer starten.
_In kaltem Zustand lässt er sich fast immer starten nur jetzt nicht.
_Würde ich den Motor aus versehen abwürgen aber läuft er meistens auch nicht mehr an.
_Überbrücken bringt überhaupt nichts.
_Wenn Motor läuft, denn läuft sehr gut.
_Motor stirbt nie während der Fahrt oder Leerlauf ab
_Fehlerspeicher hat nie einen Fehler gezeigt.

Ich bin heute der Meinung:

Dass die Einspitzung aufgrund falscher Eingangsparameter ein falsches Gemisch erzeugt. Die falschen Eingangsparameter müssen von einem falschen Sensorwert kommen.

Also am besten alle Sensoren für die Eingangsdaten überprüfen die für den Startvorgang verantwortlich sind.

Nur was ist genau für den Start verantwortlich?

Vielleicht:
_Wassertemperatursensor(schon ersetzt)
_Lambdasonde(wohl nicht)
_Drosselkappensensor(ich weiss nicht)
_Unterdrucksensor(könnte sein)
_Induktiver Signalgeber(weiss nicht)

Ich möchte mal alle Sensoren kennen die für den Motor relevant sind.

Ventilspiel wurde auch nochmals kontroliert.

09.11.2005, 18:39	#1
Pitt Benutzer Registriert seit: 03.08.2004 Beiträge: 65	Dringend ! Auto läuft wieder mal nicht Hallo zusammen. Könnte im Moment Amok laufen ! Mein "Ding" läuft wieder einmal nicht. Ich habe eine nicht endende Odisee mit diesem Auto erlebt. Ich bin erst in diesem Forum seit dem ich nur Ärger mit diesem Daihatsu Applause 1995 1.6 16V 105PS habe. Dies kann jeder in meine Beiträge nachlesen. Mein Auto läuft wieder einmal nicht. Nachdem ich mit Vertragswerkstatt und Importeuer auf Kriegsfuss stehe gehe ich nicht mehr in eine Werkstatt. (In meinen Augen alles unfähige Abzocker! ). Sie können gut Teile ersetzen die nicht defekt sind und dann grosse Rechnungen schreiben, in dem sind sie sehr gut. Mir bleiben mir 2 Möglichkeiten: 1. Auto selber repaerieren (dürfte schwierig sein) 2. Auto verkaufen (wird leider niemand kaufen wollen) Meine Fragen: 1. Wie kann ich den Unterdrucksensor selber messen/kontrollieren/Messwerte? 2. Wie kann ich den Drosselklappensensor selber messen/kontrollieren/Messwerte? 3. Was ist das für ein Sensor direkt vorne unter dem Zündverteiler nebem dem Steckerhalter für die Lambdasonde. Ich meine nicht den grossen grünen Stecker für den Wassertempersensor auf der hinteren seite. 4. Auf der linken Seite bei Motor(von vorne gesehen) geht ein Kabel tief in den Motor hinunter. Ist dieser Kabel für den "Induktiven Impulsgeber"? Wenn ja wie kann man den prüfen oder wie erkennt mann dass er funktioniert? Ersetzt wurde bis jetzt: _Steuergerät _Wassertemperatursensor _Zündverteiler Gruss Pitt

09.11.2005, 19:34	#2
telecover Benutzer Registriert seit: 09.01.2005 Ort: Puch bei Hallein Alter: 47 Beiträge: 439	nun mal ganz ruhig. Erzähl doch mal die ganze Story von Anfang an, also woran hapert es und was wurde bisher rumgemurkst, dann können dir die Experten im Forum sicher besser helfen. __________________

09.11.2005, 19:37	#3
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.223	Nene. Die Appijaner kennen schon die ganze Story. Ich habe ihm jetzt eine PN geschickt __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

09.11.2005, 19:49	#4
telecover Benutzer Registriert seit: 09.01.2005 Ort: Puch bei Hallein Alter: 47 Beiträge: 439	Aso dann mal sorry. Werde es bei Gelegenheit mal nachlesen. __________________

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09.11.2005, 20:15	#5
Pitt Benutzer Registriert seit: 03.08.2004 Beiträge: 65 Themenstarter	Viel kann nicht mehr kaputt gehen denn sonst kann ich ihn so oder so in die Presse schieben wenn er so oder so nicht läuft. Im Moment fällt es mir schwer alles wieder zu erzählen. Die geschichte ist unendlich lang. Die allermeisten Dinge wurden mehrfach geprüft auch von anderen Werkstätten. Kurz zusammengefasst: _Anlasser dreht voll _Zündung ist OK _Zündkerzen mehrfach gewechselt. _Benzindruck ist OK _Manchmal versäuft er beim starten (Ohne Gas geben) Dann läuft das Benzin sogar aus dem Auspuff. _Manchmal spritz er nichts oder zu wenig ein. Wenn ich Benzin in den Ausaugtrakt gebe dann zündet er aber startet nicht. _Auto lässt sich fast immer mit Abschleppen starten(Folgeschäden sind mir bekannt) _Meistens lässt sich der Motor in wamen Zustand nicht immer starten. _In kaltem Zustand lässt er sich fast immer starten nur jetzt nicht. _Würde ich den Motor aus versehen abwürgen aber läuft er meistens auch nicht mehr an. _Überbrücken bringt überhaupt nichts. _Wenn Motor läuft, denn läuft sehr gut. _Motor stirbt nie während der Fahrt oder Leerlauf ab _Fehlerspeicher hat nie einen Fehler gezeigt. Ich bin heute der Meinung: Dass die Einspitzung aufgrund falscher Eingangsparameter ein falsches Gemisch erzeugt. Die falschen Eingangsparameter müssen von einem falschen Sensorwert kommen. Also am besten alle Sensoren für die Eingangsdaten überprüfen die für den Startvorgang verantwortlich sind. Nur was ist genau für den Start verantwortlich? Vielleicht: _Wassertemperatursensor(schon ersetzt) _Lambdasonde(wohl nicht) _Drosselkappensensor(ich weiss nicht) _Unterdrucksensor(könnte sein) _Induktiver Signalgeber(weiss nicht) Ich möchte mal alle Sensoren kennen die für den Motor relevant sind. Ventilspiel wurde auch nochmals kontroliert.