Jaja, mal wieder Reifen

[lemon]

Zitat von K3-VET

5 Jahre ??? So lange halten die bei euch ??

Meine sind meist nach 2 Jahren platt. :)

Liegt an der geringen Fahrleistung. Mit meinem L501 bin ich seit März 2003 genau 14.595km gefahren. Mit dem ÜRf und fahre ich etwa 12.000km im Jahr. Der Move wird etwa 6.000km im Jahr bewegt. Auf allen Autos wechsel ich von Sommer auf Winterreifen. Da halten die Reifen halt 5Jahre.

[Frog1971]

Ich seh das so:
Wenn ich vorne die schlechteren Reifen drauf habe, kann sich der
Bremsweg um einiges verlängern.
Daher sind bei mir vorne die besseren druff.

[klasse08-15]

@frog 1791 ( )

das ist das erste wirkliche argument gegen meine theorie, mit der ich ja nicht allein da stehe
in bremsnotfällen bringt das natürlich wesentliche vorteile, da vorne die viel größeren bremskräfte übertragen

gruß klasse

[Reisschüsselfahrer]

das aquaplaning argument find ich auch schon recht stichhaltig.......

befor du hinten aquaplaning hast bist du ertrunken......

MANu

warum soll sich der bremsweg signifikant verlängern? beim bremsen gilt, je mehr gummi sich verzahnen kann mit der strasse (zusätzlich zur sowieso wirkenden gewichtkraft und der dadurch hervorgerufenden reibung), desto besser.. da müsste der reifen schon ne ziemlich ausgehärtete sache sein, oder extrem wasser auf der strasse stehen... aber never then less wird dir das nichts nützen, wenn vorne die bremskraft wie höle losgeht und der winzigste ruck am lenkrad den wagen hinten mit den schlechteren reifen ausbrechen lässt

[Reisschüsselfahrer]

Ich glaub kaum das du es schaffst nen dai hinten ausbrechen zu lassen bei einet vollbremsung, nur aufgrund schlechter reifen hinten, das will ich sehen!!!!!!!

wenn noch schwache stoßdämpfer dazu kommen ist das sicherlich was anderes.....



MANu

also laut adac sind sämtliche handlingeigenschaften in kritischen situationen mit den besseren reifen auf der hinterachse einfacher zu beherschen... gepaart mit der erkenntnis, dass schlechte reifen vorne eher ein muliges fahrgefühl verursachen und daher der fahrstil angepasst wird, bevor man in "bremsliche" situationen kommt... finde ich nur wenig einwand gegen bessere reifen auf hinterachse

[Frog1971]

Hatten letztes WE Fahrsicherheitstraining.
Einen Appi beim Voll-Bremsen aus der Ruhe zu bringen bedarf es schon
mächtig unvermögen.
Selbst auf unterschiedlichem Belag war das extrem schwierig, das dich
das Heck überholt, da die Hinterräder nur mit äußerster Gewalt auf dem
Bremspedal zum Blockieren zu bewegen waren.
Und das war mit beiden Appis so.
Damit rutscht der Appi halt immer gerade aus.

Mit dem Drehen habe ich nur letztes Jahr beim FST vom ADAC geschafft.
Da war auf der Rutschplatte aber noch zusätzlich Eis und ich hatte vorne
extrem besch.... Winterreifen drauf.
Selbst mit 10 km/h war frohes Drehen angesagt.

Genug jetzt.
Schillerstreet geht los ;-)

[lemon]

Ich glaube die Dikussion kann endlos geführt werden.

Vorne die besseren Reifen ist bei einer Vollbremsung auf trockener und gerader Strasse vorteilhaft. Mußt du aber in einer Kurve und nasser Fahrbahn bremsen gehören die besseren Reifen nach hinten. Jeder sollte anhand seines Fahrstils entscheiden auf welcher Achse er die besseren Reifen montiert.

[Reisschüsselfahrer]

Eben soll jeder machen wie er denk, wie piet es aber schon geschrieben hat bekommt man die hinterräder kaum zum blockieren, dazu sind unsere dais allesamt zu leicht auf der hinterachse und die bremsen dementsprechen nicht sehr kräftig hinten.....

Manu