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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
21.08.2007, 22:27
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#1 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 15.08.2007
Beiträge: 6
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Ventildeckeldichtung L 201 vs. 501
Moinsen!
Ich fahre einen L 501 Bj. 04/95 . Wollte nun mal die VDD auswechseln und habe mir heute ne Dichtung beim freien Kfz Teilehöker geholt. Jetzt seh´ich allerdings auf dem Aufkleber der Dichtung >12.1994. Offensichtlich ist damit der L 201 gemeint, der bis Ende 1994 gebaut wurde, oder? Weiss jemand, ob die Ventildeckeldichtungen der letzten L 201 auch auf den L 501 passen? Gruß |
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22.08.2007, 00:34
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#2 |
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Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 46
Beiträge: 8.314
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Passen, sind die gleichen.
Wann geht denn mal ne Deckeldichtung beim ED motor kaputt? 
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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22.08.2007, 08:59
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#3 |
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Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 40
Beiträge: 7.220
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L201 und L501 haben den gleichen Motor, unterschied ist nur das der L201 nen Vergaser hat und der L501 ne Efi.
Gleicher Motor, gleiche Deckeldichtung |
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22.08.2007, 17:05
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#4 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 15.08.2007
Beiträge: 6
Themenstarter
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danke, supi!
hat jetzt 189000 km gelaufen, wird ja mal zeit..... gruß |
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22.08.2007, 17:52
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#5 |
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Ehrenuser † 05.11.2007
 
Registriert seit: 15.06.2003
Ort: Im Himmel
Beiträge: 1.057
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Respekt! Und keine Angst, da geht noch mehr....
Herzlich willkommen hier im Forum! Grüße David |
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23.08.2007, 16:14
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#6 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 15.08.2007
Beiträge: 6
Themenstarter
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jetzt haste mich ja neugierig gemacht.....wo liegt denn der rekordhier im forum beim L501 (offTopic
 )gruß |
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23.08.2007, 16:21
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#7 |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 46
Beiträge: 8.314
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Bei mehr als 300.000km ohne nennenswerten Verschleiß.
Mike Hodel fährt einen L80 und der Motor ist von L80 über L201 bis L501 der selbe (mit Ausnahme der Efi).
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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23.08.2007, 17:55
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#8 |
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Admin
Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 40
Beiträge: 7.220
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Bei guter Wartung solten die noch viel viel länger halten. Was mmit dem alter nur kommen wird, sind undichte Simmerringe, undichte Ventilschaftdichtungen oder defekte Wasserpumpen. Das muss man halt irgendwann machen, die Dinge haben auch wenig mit Pflege zu tun.
Bei den sonstigen Motorenteilen gilt wenn man die Wartung vernachlässigt gehen die Motoren recht schnell ein.... Manu |
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23.08.2007, 23:05
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#9 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 22.10.2005
Ort: 42499 Hückeswagen
Alter: 43
Beiträge: 1.946
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Wobei das eigentliche Hauptproblem eher darin liegt, dass die Karosse drum herum durchrostet. Guck dir mal deine hinteren Radkästen an, die sind mit Sicherheit durch.
Jan
__________________
Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :). |
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26.08.2007, 23:46
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#10 |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 15.08.2007
Beiträge: 6
Themenstarter
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neee. null rost da!
Lediglich am Windschutzscheibenrahmen fängt der Rost an, ansonsten ist alles OK! Naja, dafür knackt vorne beim Vorderwagen ab und zu mal was, wenn ich stark einschlage..wat das nu wieder ist....  gruß |
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