Endlich mal wieder ein Projekt abgeschlossen

[Sterntaler]

Wenn ich beim Tüv bin werd ich ihn gleich mal auf die Waage stellen. Ich gehe mal von 200 kg aus. Dann könnte man grenzwertiger Weise bis Sirion/YRV transportieren, wenn man die Felgen in den Kofferaum packt (962 kg Leergewicht - 75 kg Fahrer -35 kg Sprit- 7kg Gepäck - 40 kg Räder = 805 kg ) Nen bisschen Kleinkram kann man immer noch abbauen.
Jan

[mike.hodel]

Hallo liebes Talerchen

Saubere währschafte Arbeit. Haste toll gemacht ! ! Bravo

LG

Mike

[Sterntaler]

@ Mike: Danke fürs Kompliment besonders von dir, aber gegen dich seh ich alt aus .
@ Urlauber: die Bremsen brauch ich gar net opfern, ich bau die Räder immer ab und packe die Karosse auf zwei dicke Kanthölzer, dann liegt der Wagen viel besser.
Die Gewichte die der Anhänger bisher durch die Gegend gefahren hat:
M101 925 kg (jeweils Leergewichte nach DIN also Fahrer, Sprit und Gepäck können noch abgezogen werden), 501 dreitürer 630 kg, 501 Viertürer 705-735 kg, 701: 795 kg
Jan

[Brummkreisel]

Hallo Jan,

erstmal tolle Arbeit !!

Ich hab da aber noch so ein paar Fragen:

1) Müssen kotflügel nicht "fest" sein, so dass sie sich nicht durchbiegen lassen ?
2) sind die veränderungen in Länge, Breite und höhe so einfach zu wählen, wie es einem gefällt oder gibt es Grenzen, woran eine Änderung in den Papieren scheitern würde ??
3) Wird die Trag und Achslast nicht neu berechnet (im Gegensatz zu den alten Maßen) ?
4) müssen die Deckel der Gastrobehälter nicht gegen davonfliegen gesichert sein ?? Ich denke bei einem leeren Anhänger langt ein Windstoß und die Deckel sind auf nimmer Wiedersehen davon geflogen (als gefährliches Wurfgeschoß)
5) was hat die verzinkerei des Rahmens gekostet ??

[Hamburgerexot]

Hi Jan
Klasse Arbeit die du da gemacht hast,gefällt mir sehr gut, da mein Hänger auch neue Kotflügel braucht,haste mir eine Tolle Idee gegeben,ich werde mir mal Überlegen ob ich das nicht auf mein Hänger auch mach mit den Alten - Reifen.
Ob ich mir nun die Universal - Kotflügel holle, oder ich besorge mir 2alte Reifen.
Besten Dank für die Idee, und ein schönes wochenende noch.


gruß Helmut

[Sterntaler]

So heute war ich beim TÜV und habe (wie befürchtet) keine Plakette bekommen. Am Freitag habe ich einen Termin zur Vollabnahme.
Folgendes wurde bemängelt:
drei Schrauben am Rahmen waren nicht gekontert bzw. mit selbstsichernden Schrauben versehen--> geschenkt
Beim Handbremshebel klemmt die Arretierung--> neuer ist bestellt (berechtigt)
Kotflügel wurden bemängelt, weil Sie ihm optisch nicht gefielen , war aber mit dem Verweis auf §36a Abs.1 erledigt.
Das nicht originale Bremsseilgegenlager passte ihm auch nicht (war noch nicht verzinkt) StVZO sagt aber nur das es geeignet sein muss die entsprechenden Kräfte aufzunehemen, naja da werden wir noch fröhlich diskutieren .
Außerdem wurde eine Verstärkungsstrebe an den Zughörnern bemängelt, die zwar nicht original da ist aber schon seit über zehn Jahren da ist (die Bohrungen sind zugegeben Semioptimal).
Bei der Gelegenheit wurde er noch neu vermessen, die neuen Masse sollen dann am Freitag eingetragen werden.
Das Beste war dann noch das der Typ des Anhängers (geschlossener Kasten ) bemängelt wurde. Gut berechtigt, weil offensichtlich falsch, auf die Frage warum das nicht beim letzten mal bemängelt wurde kam die Antwort:" Unsere Station hat das nicht begutachtet" alten Tüv Bericht rausgeholt und was stand drauf? Art geschlossener Kasten, gleiche Station, gleiche Prüfer. Damals wurde auch eine 100er Zulassung erteilt, der Anhänger wurde von zwei Prüfern begutachtet--> grosses Schweigen im Walde--> " Das muss der Chef entscheiden"
Außerdem waren Sie der Meinung das die Achse zuweit hinten wäre, in der StVZO steht aber nur das der Anhänger am Kupplungsende schwerer sein muss, dazu genügt ein Versetzen der Achse um 5-10cm nach hinten, nicht wie weit nach hinten zulässig ist (wird nur durch die Stützlast begrenzt).
Immer wieder erfrischend wie gut die Ihre eigene Regeln kennen. Naja am Freitag habe ich einen Termin beim Stationsleiter, der hat mir auch schon die Sitze, Gurte und Scheinwerferblenden eingetragen die die anderen nicht mal angekuckt haben. Ich werde berichten.
Ich möchte allerdings nicht vergessen zu erwähnen, das mir der volle Preis für die HU erstattet wurde und diese nach der Vollabnahme (ca. 40-50€ zusätzlich) erneut durchgeführt und berechnet wird. Das finde ich zumindest schonmal sehr fair.
Achja Verzinken kostet 1,60€/Kg Bauteil
Jan

[Sterntaler]

So kurzer Zwischenbericht:
Habe heute die Muttern gegen selbstsichernde getauscht, den Hebel gangbar gemacht und die Stützlast gemäß StVZO gemessen: 48,2 kg , ist zwar kurz vor Maximum aber in der 100km/h Zulassung steht ja auch drinne die maximale Stützlast soll annährend erreicht werden, und wann fahre ich 100 km/h? genau wenn er leer ist. Liegen tut er durch die dann optimale Stützlast und den langen Radstand wie ein Brett. Außerdem habe ich bei der Gelegenheit gleich nochmal einen neuen Reservereifen bestellt.
Jan

[Sterntaler]

So heute schlecht geschlafen und nervös zum TÜV gefahren. Wie erwartet hat mein Lieblingstüvprüfer die Abnahme durchgeführt. Schnell war klar das er jetzt als Eigenbau neuzugelassen werden muss, aber das macht nix denn der neue Hersteller im Schein bin dann ich und das Modell darf ich mir auch aussuchen *stolzbin*, ich habe mich für "Sterntaler 1000" entschieden. Laut alter ABE sind vom Originalanhänger nur noch die beiden Zughörner . Naja seis drum. Bei der genauen Prüfung hat sich dann rausgestellt das sogar Achse und Auflaufeinrichtung nicht original sind Sind aber Alles Alko Teile, schnell bei ALKO angerufen, die machen mir für die Kombi (falls möglich) eine Bremszuordnungsberechnung :) und das kostenlos! Da mein "neuer" Hänger dann auch die Vorschriften für 2009 erfüllen muss bekommt er dann auch eine Nebelschlußleuchte.
Wegen der Bremszuordnungsgeschichte muss ich nochmal vorstellig werden, weil das natürlich einen erheblichen Mangel darstellt. Außerdem wurden noch folgende Dinge (Kleinkram) bemängelt:
- Fabrikschild muss auf die rechte Seite (ist im Mom links)
- Dreiecksstrahler müssen 20 cm weiter nach aussen
- Nebelschlussleuchte nachrüsten
Der ganze Spaß hat 91,27€ gekostet (Tüv normal 39,90€), die HU entfällt damit aber. Für die Wiedervorführung werden dann nochmal 23€ fällig, aber die zahl ich gerne für meinen neuen Sterntaler 1000
Also falls mal jemand ne grenzwertige Eintragung hat kann ich nur Herrn Ziebold an der TÜV Station Braunschweig empfehlen, da findet sich immer ne Lösung :).
Auch meine geänderte Gegenhalterlösung fand er gut, das Problem der Abknickenden Bremsseile ist nämlich hinlänglich bekannt. Die Kotflügel aus Altreifen sind übrigens 100% zulässig und sogar lieber gesehen als dieser Plastikmüll
Jan

[chilliwilli]

Bei dem KLASSE Anhänger hätte ich mir als Abdeckung allerdings einen neuen Reifen
gegönnt - oder einen Slick besorgt. Leichter getan, als ausgeführt, ich weiß!!
Ick hab zwee linke Tatzen, zu sowat wär ick ja nich fähig!!
Einfach nur RIESIG!!
Ein den Hut ziehender
chilliwilli

[Sterntaler]

So hab vorhin noch schnell für nen 10er bei ATU ne nebelschlußleuchte gekauft und angebaut, schnell zwei neue Halter für die Dreieckstrahler geschweißt und ein Neues Blankotypenschild bestellt. Montag bekomme ich hoffentlich die Bremsberechnung und dann werde ich Sa erneut zum TÜV fahren.
Jan