201 stirbt ab nach wieder anlassen - Daihatsu-Forum.de

half-dead · 25.11.2008, 19:48

Hallo, und noch einmal ein Riesen Dank an euch! Habe mal wieder ein kleine/großes Problem....

Wenn ich mit meinem Cuore L201 BJ 1991 eine kurze strecke fahre (ca. 10-20km) ihn abstelle und nach ca. (5-20min) wieder anlasse komme ich meist nur 150m (meist bis zur nächsten Ampel) danach stirbt der Motor beim Gasgeben ab bzw. dreht nicht mehr hoch, das passiert meist im Winter, oder halt bei kühlen feuchten Wetter, wenn ich ihn dann ausmache, und nochmal ca. 10min abkühlen lasse läuft er wieder, vorausgesetzt ich komme an keine Ampeln, oder so, wo ich stehen bleiben muss.

Neues Sprit pumpen Relais ist drin, ruckeln tut er sonst auch nicht, im Sommer läuft er Top

Woran könnte das liegen?

Habe hier im Forum leider keine Einträge gefunden, die dem Ähneln

mike.hodel · 25.11.2008, 19:52

Hallo

Chek mal das Belüftungsventil !! (Suchfunktion)

Sehr wahrscheinlich hat der Hauptluftschlauch keinen Durchgang .

LG

Mike

half-dead · 25.11.2008, 20:11

danke für den tip, werde ich machen.....

Actimel · 25.11.2008, 22:03

Bei mir wurde der Vergaser getauscht danach ging es wieder.
Oder schau dir mal die Zündkontakte an nicht das die oxidieren.

Danach ging es bei mir wieder.

Q_Big · 25.11.2008, 23:05

Das liegt auch am Vergaser und das Problem ist mittlerweile verbreiteter als Mikros oder Magnetventile. Da aber viele ihr Auto nur zur Arbeit und wieder zurückfahren, fällt das Problem kaum ins Gewicht. Aber wehe es wird warmgestartet.

Wie Mike schon sagt, es kann nur das Belüftungsventil sein!

edit:
Warum ich sage das es ein häufiges Problem ist? Mein Vater hatte es, 3 Leute im Forum hatten es, Melanie hatte es und gerade eben rief mich Roman (MosesRB) verzweifelt an und hatte es

mike.hodel · 26.11.2008, 06:39

Die Membrane und den Stengel mit Silikonfett leicht einfetten, dann sollte Ruhe sein !

LG

Mike

half-dead · 13.05.2009, 19:37

ich werde noch wahnsinnig mit dem auto-.- habe jetzt zig mal alles durch, habe die membrane gecheckt, alles mit Silikon fett gefettet, und nix ist,, d.h. wenn ich nen warmstart machen will muckt er rum, nimmt kein gas mehr an und klappert aus dem montorraum, als wenn er keinen oder nicht genug sprit bekommt!? habe mal probehalber die lamda abgeklemmt, der witz ist, mal muckt er danach nicht mehr, mal muckt er danach weiter..... schläuche habe ich alle durchgeblasen, die sind ok.

Q_Big · 13.05.2009, 19:59

Haste denn mal das Belüftungsventil durchgemessen? Oder mal geschaut wann es offen und wann geschlossen ist (pustetest)?

half-dead · 13.05.2009, 20:37

ja, habe ich, wenn zündung aus kein durchgang, wenn zündung an durchgang, sind auch keine risse in der membrane... der witz ist, der kleine ist letzten monat ohne beanstandung durch die au gekommen..... ich kann mir das nicht erklären....

mike.hodel · 13.05.2009, 20:55

Dichte mal den Vergaserfuss neu ab ! Hat bei meinem L80 geholfen

LG

Mike

25.11.2008, 19:48	#1
half-dead Benutzer Registriert seit: 24.11.2007 Ort: bei Braunschweig Alter: 40 Beiträge: 36	201 stirbt ab nach wieder anlassen Hallo, und noch einmal ein Riesen Dank an euch! Habe mal wieder ein kleine/großes Problem.... Wenn ich mit meinem Cuore L201 BJ 1991 eine kurze strecke fahre (ca. 10-20km) ihn abstelle und nach ca. (5-20min) wieder anlasse komme ich meist nur 150m (meist bis zur nächsten Ampel) danach stirbt der Motor beim Gasgeben ab bzw. dreht nicht mehr hoch, das passiert meist im Winter, oder halt bei kühlen feuchten Wetter, wenn ich ihn dann ausmache, und nochmal ca. 10min abkühlen lasse läuft er wieder, vorausgesetzt ich komme an keine Ampeln, oder so, wo ich stehen bleiben muss. Neues Sprit pumpen Relais ist drin, ruckeln tut er sonst auch nicht, im Sommer läuft er Top Woran könnte das liegen? Habe hier im Forum leider keine Einträge gefunden, die dem Ähneln

25.11.2008, 19:52	#2
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Chek mal das Belüftungsventil !! (Suchfunktion) Sehr wahrscheinlich hat der Hauptluftschlauch keinen Durchgang . LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

25.11.2008, 22:03	#4
Actimel Vielposter Registriert seit: 24.11.2004 Ort: Brüggen Alter: 40 Beiträge: 3.385	Bei mir wurde der Vergaser getauscht danach ging es wieder. Oder schau dir mal die Zündkontakte an nicht das die oxidieren. Danach ging es bei mir wieder. __________________ Ganz wichtig, Bitte NICHT am Rost Lecken

25.11.2008, 23:05	#5
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Das liegt auch am Vergaser und das Problem ist mittlerweile verbreiteter als Mikros oder Magnetventile. Da aber viele ihr Auto nur zur Arbeit und wieder zurückfahren, fällt das Problem kaum ins Gewicht. Aber wehe es wird warmgestartet. Wie Mike schon sagt, es kann nur das Belüftungsventil sein! edit: Warum ich sage das es ein häufiges Problem ist? Mein Vater hatte es, 3 Leute im Forum hatten es, Melanie hatte es und gerade eben rief mich Roman (MosesRB) verzweifelt an und hatte es __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

26.11.2008, 06:39	#6
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Die Membrane und den Stengel mit Silikonfett leicht einfetten, dann sollte Ruhe sein ! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

25.11.2008, 20:11	#3
half-dead Benutzer Registriert seit: 24.11.2007 Ort: bei Braunschweig Alter: 40 Beiträge: 36 Themenstarter	danke für den tip, werde ich machen.....

13.05.2009, 19:37	#7
half-dead Benutzer Registriert seit: 24.11.2007 Ort: bei Braunschweig Alter: 40 Beiträge: 36 Themenstarter	ich werde noch wahnsinnig mit dem auto-.- habe jetzt zig mal alles durch, habe die membrane gecheckt, alles mit Silikon fett gefettet, und nix ist,, d.h. wenn ich nen warmstart machen will muckt er rum, nimmt kein gas mehr an und klappert aus dem montorraum, als wenn er keinen oder nicht genug sprit bekommt!? habe mal probehalber die lamda abgeklemmt, der witz ist, mal muckt er danach nicht mehr, mal muckt er danach weiter..... schläuche habe ich alle durchgeblasen, die sind ok. Geändert von half-dead (13.05.2009 um 19:48 Uhr)

13.05.2009, 19:59	#8
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Haste denn mal das Belüftungsventil durchgemessen? Oder mal geschaut wann es offen und wann geschlossen ist (pustetest)? __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

13.05.2009, 20:37	#9
half-dead Benutzer Registriert seit: 24.11.2007 Ort: bei Braunschweig Alter: 40 Beiträge: 36 Themenstarter	ja, habe ich, wenn zündung aus kein durchgang, wenn zündung an durchgang, sind auch keine risse in der membrane... der witz ist, der kleine ist letzten monat ohne beanstandung durch die au gekommen..... ich kann mir das nicht erklären....

13.05.2009, 20:55	#10
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Dichte mal den Vergaserfuss neu ab ! Hat bei meinem L80 geholfen LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Passen 501 Schaltzüge in den 201?	Sterntaler	Die Cuore Serie	1	02.05.2008 11:00
L201 & Bioethanol, Motor stirbt ab	macko	Die Cuore Serie	37	13.03.2008 21:29
Bremsscheiben 501 und 201	Michael T	Die Cuore Serie	2	26.02.2008 19:40
Ventildeckeldichtung L 201 vs. 501	diabolo3bg	Die Cuore Serie	11	27.08.2007 15:03
L201 Motor stirbt ab	Illy	Die Cuore Serie	3	19.07.2006 12:29