Schwungrad - Seite 6 - Daihatsu-Forum.de

Schimboone · 08.04.2010, 21:00

Zitat:

Zitat von kiter

ja, beim gtti ist die kurbelwelle an den lagerstellen nitriert

Das kann man ohne Probleme nachträglich wieder machen

kiter · 08.04.2010, 21:03

das is richtig, da gings ja auch net drum ob man die hinterher wieder nitrieren kann sondern ob sie das is

Chwarismi · 08.04.2010, 22:36

Wie sind denn die Erfahrungen, eine gut abgedrehte Schwungscheibe ohne Feinwuchten wieder in den Vierzylinder einzubauen? Habe schon mehrfach gehört das soll durchaus gehen.

blueturbo · 09.04.2010, 17:03

die übermaßlagerschalen für haupt- und pleuellager hab ich schon.
die kurbelwelle ist gehärtet und nach aussage des motorinstandsetzers ist nicht mur die oberfläche gehärtet, sondern auch das material darunter.

Axi · 10.04.2010, 01:43

Zitat:

Zitat von blueturbo

die übermaßlagerschalen für haupt- und pleuellager hab ich schon.

Darf man fragen woher??
Kann sein das ich auch welche brauch weis ja leider noch net wie
die KW von meinem schwarzen aussieht

kurzer · 11.04.2010, 19:08

Zitat:

Zitat von Chwarismi

Wie sind denn die Erfahrungen, eine gut abgedrehte Schwungscheibe ohne Feinwuchten wieder in den Vierzylinder einzubauen? Habe schon mehrfach gehört das soll durchaus gehen.

ich hab eine sm im accord abdrehen und statisch wuchten lassen. angeblich haben stock sm bis zu 80g unwucht, mit der statischen methode kommt man da deutlich drunter.

gefühlt lief die sm denn auch besser als vorher- vom verhalten des fahrzeugs abgesehen. das hatte sich natürlich deutlich in richtung sportlich verändert. einziger echter nachteil war, das man den öfter mal abgewürgt hat, wenn man schlapig angefahren ist.

blueturbo · 11.04.2010, 19:35

ich hab meine von kwl-motorsport

Turborädi · 12.04.2010, 00:27

Zitat:

Zitat von blueturbo

ich hab meine von kwl-motorsport

jetzt wirds interessant... deine kurbelwelle abnehmen lassen sowohl pleuel als auch haupt... und danach nitriert und übergrößen pleuel und hauptlager...

was haben dich die lager gekostet?

zum wuchten lassen...
ich lasse meine schwungscheiben auch immer feinwuchten, gebe dazu immer eine kurbelwelle mit... am besten ist natürlich mit druckplatte wuchen lassen... muss dann aber auch gekennzeichnet werden, damit man sie wieder gleich draufschraubt beim einbauen...
ich zahle fürs wuchten pro scheibe €80

Chwarismi · 15.04.2010, 20:44

Mein Instandsetzer sagt Feinwuchten am besten nur mit Kurbelwelle, soll wohl bei 150 Euro liegen.

09.04.2010, 17:03	#54
blueturbo Benutzer Registriert seit: 21.08.2003 Ort: Schönheide Beiträge: 405	die übermaßlagerschalen für haupt- und pleuellager hab ich schon. die kurbelwelle ist gehärtet und nach aussage des motorinstandsetzers ist nicht mur die oberfläche gehärtet, sondern auch das material darunter. __________________ Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154

11.04.2010, 19:35	#57
blueturbo Benutzer Registriert seit: 21.08.2003 Ort: Schönheide Beiträge: 405	ich hab meine von kwl-motorsport __________________ Mein alter GTti mit 135 PS und 8x17 Felgen. http://www.pixum.de/viewalbum/?id=808154

08.04.2010, 21:03	#52
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 41 Beiträge: 5.092	das is richtig, da gings ja auch net drum ob man die hinterher wieder nitrieren kann sondern ob sie das is

08.04.2010, 22:36	#53
Chwarismi Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 Beiträge: 104	Wie sind denn die Erfahrungen, eine gut abgedrehte Schwungscheibe ohne Feinwuchten wieder in den Vierzylinder einzubauen? Habe schon mehrfach gehört das soll durchaus gehen.

15.04.2010, 20:44	#59
Chwarismi Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 Beiträge: 104	Mein Instandsetzer sagt Feinwuchten am besten nur mit Kurbelwelle, soll wohl bei 150 Euro liegen.