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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
15.04.2013, 12:21
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#61 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Wie meine Vorredner schon sagten.
Aber ich finde es auch seltsam das es vorher mit Seil lief und nun mit neuem Seil nicht mehr  Ich würde den Tüv runterreiten und sehen was dann kommt. Such doch mal einen Autoverrückten in deiner Gegend und zeig dem mal die Kupplung. Wäre noch die letzte Möglichkeit denke ich. Aber das mit dem Bauchgefühl kenne ich zu gut, war bei meinen Lupo 3L und Volvo damals auch so. Die standen versteckt auf dem Hof und ich habe dann zugeschlagen 
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15.04.2013, 14:27
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#62 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 08.04.2008
Ort: 41747 Viersen
Alter: 68
Beiträge: 3.044
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@ bluedog
Achja, war ja das Kupplungsseil.  Aber trotzdem muß ich das nicht erneuern, nur um die Kupplung zu testen. 1. Gang einlegen, Motor mit Vollgas starten und schon fährt der Wagen an. Mit Gefühl und Zwischengas kann ich dann in alle Gänge schalten und die Kupplung testen. Falls der Motor so startet, der Wagen aber nicht losfährt, dann ist die Kupplung hinüber. Oder das Getriebe. Alles keine große Kunst, das weiß jeder Hinterhof-Frickler
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Gruß Reinhard
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15.04.2013, 16:45
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#63 |
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24/7 Poster
 Registriert seit: 05.12.2006
Ort: Menznau LU/CH
Alter: 44
Beiträge: 6.930
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Ein Automatikfahrer dankt. Jetzt hab ichs auch verstanden.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik:  Ausrangiert, leider!Citroen C1 Automatik BJ 2011:  Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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