Bremsflüssigkeitswechsler

[yoschi]

[B]-Warnung !! nachträglich bei meine Entlüftungsmimik : Bremspedal beim Pumpen niemals weiter als sonst reintreten , weil anderenfalls die [/B]Hauptbremszylindermanschetten beschädigt werden könnten .

-Fahrradschlauchdruck : Und wie füllste den Bremsflüssigkeitsbehälter wieder auf , wenn ein Verhüterli dran festgezurrt ist ?
-Rückschlagventil : kein Rücksaugen von verbrauchter Bremsflüssigkeit .
-Nippelgwinde dicht : mit Bremsenfett . Vorteil weiterhin : auch nach Jahren kein Überleiern des Sechskantes .

Gruß!

[redlion]

Zitat von yoschi

-Fahrradschlauchdruck : Und wie füllste den Bremsflüssigkeitsbehälter wieder auf , wenn ein Verhüterli dran festgezurrt ist ?

Tja, dazu muss das Verhüterli kurzzeitig abgezogen werden - aber irgendwas ist ja immer.

[AC234]

Ist mit jetzt in 35 Jahre Autoschrauberei noch nir passiert, das ich eine der Hauptbremszylindermanschetten beschädigt habe. Eher pumpt man zu viel Flüssigkeit durch und vergißt das Nachfüllen.
Apropos Menge im Vorratsbehälter. Voher den Stand anzeichnen und nicht mehr wieder reinfüllen, das kommt sonst beim Belagswechsel oben wieder raus.
Deshalb am Besten Beläge neu und dann Flüssigkeit wechseln.
Jens

[yoschi]

Hallo AC 234 , das ist bei Dir die Gnade der späten Geburt ; ich murkse seit 35 Jahren und einem Tag an Altautos herum .
Mein ehemaliger Dacia Bj.1974 hatte diese Inkontinenz des Hauptbremszylinders , die ging nicht nur in die Hose sondern zwischen Innenraumbitumen und Bodenblech , unbemerkt!
Zum Fachlichen : wenn die Manschette beim Pumpen in einen bisher nicht beackerten Bereich des Hauptzylinders eindringt , kann sie minimal beschädigt werden . Mehrfach in Fachartikeln (Oldtimerbereich?) und auch von Fachmännern so dargestellt .
Gruß!

[nordwind32]

Das mit dem Bremszylinder möchte ich beim 1981er Bus besser nicht riskieren. Es gibt einfach keine Ersatz-HBZ noch Ersatzteile mehr.
Wenn der mal defekt sein sollte wird es vermutlich richtig schwierig.
Er braucht aber dringend mal nen Wechsel nach 6 Jahren.
Wasser in der Bremsflüssigkeit ist nicht gut für die Alu-Radbremszylinder - die gibt es nämlich auch nicht mehr. Ich muss mir echt mal angewöhnen beim Bus konsequent alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit zu wechseln

Zitat von yoschi

-Rückschlagventil : kein Rücksaugen von verbrauchter Bremsflüssigkeit .

Das würde doch auch der Schlauch in der Bremsflüssigkeit verhindern.

[yoschi]

Moin , das Rückschlagventil erübrigt das notwendige Zudrehen des Entlüftungsnippel's jedesmal beim Bremspedal loslassen . Es soll doch eine Einmann-Bremsenentlüftungs-/Bremsfl.wechsel-Aktion sein . Denke ich mal , und hat so auch funktioniert . Oder ist hier ein Denkfehler versteckt?
Gruß!

[Lupo]

Zitat von nordwind32

Ich muss mir echt mal angewöhnen beim Bus konsequent alle 2 Jahre die Bremsflüssigkeit zu wechseln

Brauchst du nicht. Man kann den Wassergehalt messen. Mein Freundlicher macht das so und wechselt nur bei Bedarf

Gruss

[nordwind32]

Hab ich. Muss aufgrund des hohen Wasseranteils dringend ersetzt werden.

[Schimboone]

Zitat von AC234

Ist mit jetzt in 35 Jahre Autoschrauberei noch nir passiert, das ich eine der Hauptbremszylindermanschetten beschädigt habe. Eher pumpt man zu viel Flüssigkeit durch und vergißt das Nachfüllen.
Apropos Menge im Vorratsbehälter.
Jens

Kann ich nur bestätigen, zumindest beim Cuore L201 ist das so ausgelegt das da nominell nix passieren kann.
Ich habe nämlich mal interessehalber einen auseinandergenommen um zu sehen wie der von innen aussieht.

[Martlni]

Auf dem Deckel des Bremsflüssigkeitbehälters steht nur DOT 3 nehmen. Nehmt Ihr auch DOT 4 und mischt die Bremsflüssigkeiten? DOT 3 und DOT 4 soll man ja mischen können...
Was ist Eure Meinung?

Gruß an alle...