G200 stirbt morgens ab - Daihatsu-Forum.de

stritzi1968 · 01.12.2018, 21:19

Hallo!
Ich habe ein Problem und zwar hält mein G200 mit Automatikgetriebe morgens das Standgas nicht. D. H. Wenn ich an eine Kreuzung fahre stirbt er ab. Ist der Motor warm läuft er ganz normal und sauber. Was kann die Ursache dafür sein? Wenn da jemand Rat hätte wäre ich sehr dankbar!
Glg Monika

stritzi1968 · 02.12.2018, 09:17

.... Ich muss noch nachtragen dass ich den zahnriemen wechseln hab lassen. Augenscheinlich läuft er seitdem morgens so schlecht und stirbt ab. Kann es damit zusammen hängen?

Schimboone · 02.12.2018, 11:23

Mmhhh... entweder haben die irgendwo einen Unterdruckschlauch abgezogen, oder möglich wäüre auch das der Zahnriemen um einen Zahn versetzt ist !

stritzi1968 · 02.12.2018, 18:52

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Es ist aber nur morgens wenn es kalt ist. Wenn der Motor warm ist läuft er ganz normal. Kann das sein?
LG Monica

AC234 · 02.12.2018, 19:30

Ja sicher, wenn er kalt ist, dann reagiert er empfindlicher auf Falschluft.
Jens

stritzi1968 · 02.12.2018, 19:35

Du denkst der Mechaniker hat beim zahnriemen nichts falsch gemacht. Dann fokussiere ich nun die Schläuche. Richtig?
LG Monika

stritzi1968 · 02.12.2018, 20:00

Welches Bauteil ist denn eigentlich verantwortlich, dass der Wagen im kalten Zustand die hohe Drehzahl hat und hält und dann selbständig wenn der Wagen wärmer wird runter regelt?
Vielleicht ist auch dieses Bauteil kaputt???

AC234 · 02.12.2018, 20:21

Beim Einspritzer, und das nehme ich an, gibt es einen Stellmotor mit Ventil, der regelt die Luftmenge, die an der Drosselklappe vorbei angesaugt wird. Ventil Offen: hohe Leerlaufdrehzahl, Ventil geschlossen, Grunddrehzahl durch den Drosselklappenspalt.
Jens

stritzi1968 · 02.12.2018, 21:16

Ja, ist ein Einspritzer. Dann fahre ich morgen mal zu Bosch und lass das durchmessen. Das kann ja nur das Bauteil hinter der Drosselklappe sein.
Ich geb Bescheid wenn ich näheres weiß. Erst mal vielen Dank für die Tips. Bis demnächst
LG Monika

stritzi1968 · 03.12.2018, 11:39

Guten Morgen zusammen!
Ich bin auf einer neuen Spur..... Der Kühlmitteltemperatursensor könnte das Problem sein. Er gaukelt der Steuerung vor dass der Motor warm ist. In wahrheit ist er kalt und stirbt deshalb ab. Sobald er tatsächlich warm ist läuft der Wagen wie neu.....
Ich habe sofort einen bestellt.

Nun meine Frage: WO IN ALLER WELT SITZT DAS TEIL DENN BEIM G200 ???

Wäre toll wenn mir das einer sagen könnte. Im www finde ich nicht ein einziges Bild :(

VG Monika

01.12.2018, 21:19	#1
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11	G200 stirbt morgens ab Hallo! Ich habe ein Problem und zwar hält mein G200 mit Automatikgetriebe morgens das Standgas nicht. D. H. Wenn ich an eine Kreuzung fahre stirbt er ab. Ist der Motor warm läuft er ganz normal und sauber. Was kann die Ursache dafür sein? Wenn da jemand Rat hätte wäre ich sehr dankbar! Glg Monika

02.12.2018, 11:23	#3
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.200	Mmhhh... entweder haben die irgendwo einen Unterdruckschlauch abgezogen, oder möglich wäüre auch das der Zahnriemen um einen Zahn versetzt ist ! __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

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auto stirbt ab!	matsi1977	Die Charade Serie	17	08.02.2004 14:31

02.12.2018, 09:17	#2
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11 Themenstarter	.... Ich muss noch nachtragen dass ich den zahnriemen wechseln hab lassen. Augenscheinlich läuft er seitdem morgens so schlecht und stirbt ab. Kann es damit zusammen hängen?

02.12.2018, 18:52	#4
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11 Themenstarter	Vielen Dank für die schnelle Antwort. Es ist aber nur morgens wenn es kalt ist. Wenn der Motor warm ist läuft er ganz normal. Kann das sein? LG Monica

02.12.2018, 19:30	#5
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.873	Ja sicher, wenn er kalt ist, dann reagiert er empfindlicher auf Falschluft. Jens

02.12.2018, 19:35	#6
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11 Themenstarter	Du denkst der Mechaniker hat beim zahnriemen nichts falsch gemacht. Dann fokussiere ich nun die Schläuche. Richtig? LG Monika

02.12.2018, 20:00	#7
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11 Themenstarter	Welches Bauteil ist denn eigentlich verantwortlich, dass der Wagen im kalten Zustand die hohe Drehzahl hat und hält und dann selbständig wenn der Wagen wärmer wird runter regelt? Vielleicht ist auch dieses Bauteil kaputt???

02.12.2018, 20:21	#8
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.873	Beim Einspritzer, und das nehme ich an, gibt es einen Stellmotor mit Ventil, der regelt die Luftmenge, die an der Drosselklappe vorbei angesaugt wird. Ventil Offen: hohe Leerlaufdrehzahl, Ventil geschlossen, Grunddrehzahl durch den Drosselklappenspalt. Jens

02.12.2018, 21:16	#9
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11 Themenstarter	Ja, ist ein Einspritzer. Dann fahre ich morgen mal zu Bosch und lass das durchmessen. Das kann ja nur das Bauteil hinter der Drosselklappe sein. Ich geb Bescheid wenn ich näheres weiß. Erst mal vielen Dank für die Tips. Bis demnächst LG Monika

03.12.2018, 11:39	#10
stritzi1968 Neuer Benutzer Registriert seit: 01.12.2018 Ort: Hochdonn Beiträge: 11 Themenstarter	Guten Morgen zusammen! Ich bin auf einer neuen Spur..... Der Kühlmitteltemperatursensor könnte das Problem sein. Er gaukelt der Steuerung vor dass der Motor warm ist. In wahrheit ist er kalt und stirbt deshalb ab. Sobald er tatsächlich warm ist läuft der Wagen wie neu..... Ich habe sofort einen bestellt. Nun meine Frage: WO IN ALLER WELT SITZT DAS TEIL DENN BEIM G200 ??? Wäre toll wenn mir das einer sagen könnte. Im www finde ich nicht ein einziges Bild :( VG Monika