Kühlmittelverlust, Dichtung am Thermostat ersetzen - Daihatsu-Forum.de

Gunther · 04.04.2021, 17:07

Unser Sirion M3 91PS aus EZ 2008 110'km verliert sichtbar tropfend Kühlmittel am Wassereinlass-Anschlussstück, was auf dem Thermostat aufgeschraubt ist.

Sehe ich das richtig, dass nach Abschrauben des Anschlussstück es genügt, eine neue Dichtung für ein paar Euronen (ist 1634135010000 die richtige?) um den Thermostat zu legen, den dann wieder festzuschrauben und danach das Kühlmittel wieder auf Normalstand im Ausgleichsbehälter aufzufüllen?

Was wäre ggf. sonst noch dabei zu beachten, z.B. der Druck baut sich danach ja wieder von selbst auf? Im voraus vielen Dank für Eure Unterstützung.

Gruß
Gunther

AC234 · 04.04.2021, 17:10

So ist es. Viel Wasser dürftest du nicht verlieren. Dichtungsreste entfernen und gut ist es. Wenn die Dichtflächen auf dem Alu schon Lochkorrosion sind, dann hilft Silikondichtmasse.
Jens

Sonny06011983 · 11.04.2021, 14:49

Bitte UNBEDINGT auch den Kühlmittelstand im Kühler auffüllen. Bei z.B. einem VW (nur als Beispiel) steht der Ausgleichbehälter (AGB) unter Systemdruck; wenn der voll ist, ist auch das System voll. Daihatsu haben aber einen drucklosen AGB. Wird der Motor warm und der Druck steigt über den Sollwert (ca. 1 bar +/-), drückt Kühlmittel über das Überdruckventil in den AGB. Bei kaltem Motor zieht sich das Kühlmittel zusammen und saugt über eine Art "Strohhalm" Kühlmittel aus dem AGB zurück ins System. Hat man aber nun eine größere Luftblase im System (z.B. durch Dichtungswechseln), dauert es mehrere Warm-/Kalt-Zyklen bis sämtliche Luft in den AGB geblubbert und genug Kühlmittel aus dem AGB "zurückgeschlürft" ist. Solange bliebe die Blase dann im System, was nicht gut ist. Ist die Blase sehr groß, kann es thermische Probleme geben.

Also: Bei Fahrzeugen mit drucklosen AGB und richtigem Kühlerdeckel immer auch im Kühler Kühlmittel nachfüllen.

Gunther · 11.04.2021, 15:29

Danke für die Tips. Hatte vorsorglich immer zuerst den kalten (nicht vollen) Kühler randvoll gefüllt, danach erst den Ausgleichsbehälter, damit sollte es passen.

Da der Thermostat mit Dichtung mit Versand fast das gleiche wie die Dichtung gekostet hat, habe ich gleich beides ersetzt.

04.04.2021, 17:07	#1
Gunther Benutzer Registriert seit: 23.01.2008 Beiträge: 170	Kühlmittelverlust, Dichtung am Thermostat ersetzen Unser Sirion M3 91PS aus EZ 2008 110'km verliert sichtbar tropfend Kühlmittel am Wassereinlass-Anschlussstück, was auf dem Thermostat aufgeschraubt ist. Sehe ich das richtig, dass nach Abschrauben des Anschlussstück es genügt, eine neue Dichtung für ein paar Euronen (ist 1634135010000 die richtige?) um den Thermostat zu legen, den dann wieder festzuschrauben und danach das Kühlmittel wieder auf Normalstand im Ausgleichsbehälter aufzufüllen? Was wäre ggf. sonst noch dabei zu beachten, z.B. der Druck baut sich danach ja wieder von selbst auf? Im voraus vielen Dank für Eure Unterstützung. Gruß Gunther

11.04.2021, 14:49	#3
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 Beiträge: 2.488	Bitte UNBEDINGT auch den Kühlmittelstand im Kühler auffüllen. Bei z.B. einem VW (nur als Beispiel) steht der Ausgleichbehälter (AGB) unter Systemdruck; wenn der voll ist, ist auch das System voll. Daihatsu haben aber einen drucklosen AGB. Wird der Motor warm und der Druck steigt über den Sollwert (ca. 1 bar +/-), drückt Kühlmittel über das Überdruckventil in den AGB. Bei kaltem Motor zieht sich das Kühlmittel zusammen und saugt über eine Art "Strohhalm" Kühlmittel aus dem AGB zurück ins System. Hat man aber nun eine größere Luftblase im System (z.B. durch Dichtungswechseln), dauert es mehrere Warm-/Kalt-Zyklen bis sämtliche Luft in den AGB geblubbert und genug Kühlmittel aus dem AGB "zurückgeschlürft" ist. Solange bliebe die Blase dann im System, was nicht gut ist. Ist die Blase sehr groß, kann es thermische Probleme geben. Also: Bei Fahrzeugen mit drucklosen AGB und richtigem Kühlerdeckel immer auch im Kühler Kühlmittel nachfüllen. __________________ Es grüßt Euch Sven

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04.04.2021, 17:10	#2
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.827	So ist es. Viel Wasser dürftest du nicht verlieren. Dichtungsreste entfernen und gut ist es. Wenn die Dichtflächen auf dem Alu schon Lochkorrosion sind, dann hilft Silikondichtmasse. Jens

11.04.2021, 15:29	#4
Gunther Benutzer Registriert seit: 23.01.2008 Beiträge: 170 Themenstarter	Danke für die Tips. Hatte vorsorglich immer zuerst den kalten (nicht vollen) Kühler randvoll gefüllt, danach erst den Ausgleichsbehälter, damit sollte es passen. Da der Thermostat mit Dichtung mit Versand fast das gleiche wie die Dichtung gekostet hat, habe ich gleich beides ersetzt.