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07.10.2013, 21:11
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#91 |
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Admin
 
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Irgendwo im Winkel
Alter: 55
Beiträge: 7.384
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Tüv wird total überschätzt.
 Ich bin auch gespannt, mal sehen wie tief der damit kommt. |
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08.10.2013, 02:05
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#92 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 14.01.2011
Ort: Stuttgart
Alter: 34
Beiträge: 391
Themenstarter
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der tüv ist mir jetzt erstmal ehrlich gesagt scheißegal!
 einzelabnahme!
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Juicy Rides Low'n'Slow
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08.10.2013, 08:14
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#93 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 46
Beiträge: 4.176
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Fahrwerk? Wird sehr schwierig, da ist viel Überzeugungsarbeit erforderlich.
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Gruß, der Daniel Cuore L201
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17.10.2013, 01:08
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#94 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.01.2011
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Themenstarter
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habe ein paar importeure angefragt... mit 1300€ wäre ich dabei. ist mir aber ehrlich gesagt zu teuer -.-
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Juicy Rides Low'n'Slow
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18.10.2013, 10:51
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#95 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.01.2011
Ort: Stuttgart
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Themenstarter
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ich konnts einfach nicht lassen... habe mir ein satz hood risers bestellt, die eigentlich für einen honda civic sind und hab sie angepasst. hier das ergebnis:
gratis dazu gab es eine haube von skunk2 racing für den bremsflüssigkeitsbehälter
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Juicy Rides Low'n'Slow
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18.10.2013, 12:58
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#96 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln
Alter: 56
Beiträge: 6.149
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Was sind "hood risers" und wozu sind die gut?
 Und was für einen Sinn hat das Mützchen für den Bremsflüssigkeitsbehälter? Oder ist Optik Sinn genug???
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Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi  Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
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18.10.2013, 13:25
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#97 |
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Admin
Registriert seit: 06.01.2003
Ort: Irgendwo im Winkel
Alter: 55
Beiträge: 7.384
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Mit Hood Risers wird die Motorhaube um ein paar Zentimeter nach oben offen gehalten.
So kann die Hitze des brachialen Motors schneller entweichen Da Mützchen für den Bremsflüssigkeitbehälter ist ein kleine Spielerei, die in Deutschland leider definitv verboten ist. Am Behälter darf man keinerlei Änderungen vornehmen, der Flüssikeitsstand muss immer erkennbar sein. Selbst bei total gecleanten Motoren sind diese immer noch im Orginalzustand. Aber was solls, zur Show ist es ganz nett
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18.10.2013, 14:17
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#98 |
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Vielposter
Registriert seit: 25.11.2009
Ort: Schrauberhausen
Alter: 45
Beiträge: 2.080
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Ich hab beim Applause einfach längere Schrauben und nen paar Muttern genommen, ging auch fast zum 0 Tarif . . . bist du sicher das das eine "Haube" für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist und keine Schweißband? *duckundweg*
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 Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind! |
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18.10.2013, 14:19
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#99 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.01.2011
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Beiträge: 391
Themenstarter
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danke dierek!
klar bräuchte man die hood risers niemals für dieses auto aber über sinn und unsinn lässt sich bekanntlich streiten. die optik zählt in diesem fall für mich  diese "mützchen" sind soweit ich weiß feuerbeständig und gegen das auslaufen von flüssigkeiten im falle eines motorbrandes (ob das dann tatsächlich so der fall ist, sei dahin gestellt) für mich ist es eine kleine spielerei, so wie es dierek auch schon beschrieben hat!
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Juicy Rides Low'n'Slow
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18.10.2013, 14:22
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#100 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.01.2011
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Themenstarter
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@yin: ja bin ich!
klar ich hätte auch einfach unterlegscheiben nehmen könn aber ich find es sieht geil aus wenn die haube zu ist und es an der seite grün rausschimmert
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Juicy Rides Low'n'Slow
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