Abgenutzte Bremsbeläge... - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Dieselpapst · 19.11.2007, 12:15

Hi Rainer !

Also die Zündkerzen liefen 45.000km , richtig ? Und die Beläge ?

Ich muss ja mal einen Anhaltspunkt haben für meinen Kleinen .

So wie Deine Kerzen aussehen wäre ein Wechsel nach 15.000km wohl angebrachter ;-) Ok, das mit den Belägen schweigen wir besser aus ...

Der Rippenrimen bei meinen Kleinen sah bei 82.000 KM fast genau so aus . Gut finde ich daß er beim Dai-Händler mit rund 6,80 Euro sehr preiswert ist .
Übrigends, er längt sich ! Nachspannen nach 100km ist wichtig, sonst quiiiiiiik ....

Heiko

Petra · 19.11.2007, 12:38

Zitat:

Zitat von Dieselpapst

Hi Rainer !

Also die Zündkerzen liefen 45.000km , richtig ? Und die Beläge ?

Ich muss ja mal einen Anhaltspunkt haben für meinen Kleinen .

So wie Deine Kerzen aussehen wäre ein Wechsel nach 15.000km wohl angebrachter ;-) Ok, das mit den Belägen schweigen wir besser aus ...

Der Rippenrimen bei meinen Kleinen sah bei 82.000 KM fast genau so aus . Gut finde ich daß er beim Dai-Händler mit rund 6,80 Euro sehr preiswert ist .
Übrigends, er längt sich ! Nachspannen nach 100km ist wichtig, sonst quiiiiiiik ....

Heiko

Hallo Heiko

Zu allererst sei nochmal festgehalten dass es ein L701 AUTOMATIK ist, die Bremsbeläge sind jetzt 45.000 km drinnen die ZK haben WIR noch nie getauscht, bekommen haben wir ihn servicegepflegt bei KM stand 67.000, also die waren etwas länger drinnen....

Dieselpapst · 19.11.2007, 14:04

Danke Dir ! Denkt an das Nachspannen vom Riemen nach ein paar Tagen !

Heiko

JapanTurbo · 19.11.2007, 14:20

Zitat:

Zitat von Dieselpapst

.
Übrigends, er längt sich ! Nachspannen nach 100km ist wichtig, sonst quiiiiiiik ....

Heiko

dewegen gibt es auch 2 Einstellungswerte für neue/alte Riemen > richtig eingebaut quischt da nix mehr und ein nachspannen ist auch nicht nötig !

georg

Dieselpapst · 20.11.2007, 12:36

Mag sein, jedoch wer einen neuen Riemen anreißt wie ein Blöder, um sich das Nachspannen zu sparen riskiert seine Wasserpumpe und mit Pech auch noch die Lager der Lima.

Ist wie sparen am falschen Ende .

Ich spanne lieber 1x nach und habe von meiner WAPU etwas länger was ...

Wenn in der Werkstatt der neue Riemen gespannt wird wie eine Gitarrensaite und dem Kunden nach 200km die Wapu krepiert, wer zahlt dann die Wapu ? Der Kunde natürlich und nicht die Werkstatt .

Heiko

20.11.2007, 14:12

Keine Angst Heiko, ist nicht festgenagelt, ist das vorgeschriebene "spiel" (drücken an einer bestimmten stelle) vorhanden und sicher nicht zuviel oder zuwenig, eher in richtung locker, vor allem da bei dem kleinen von Petra ja 2 kleine flachriemen von der Riemenscheibe ab gehen, sind wirklich 2 getrennte. einer nur für die LIMA und einer NUR für die Servopumpe (welcher der "obere" ist, das heißt ohne das lösen dieses Riemens bekommst du den anderen nicht raus).

Dieselpapst · 21.11.2007, 14:22

Zitat:

Zitat von Rainer

Keine Angst Heiko, ist nicht festgenagelt, ist das vorgeschriebene "spiel" (drücken an einer bestimmten stelle) vorhanden und sicher nicht zuviel oder zuwenig, eher in richtung locker...

Genau, so wie es sein soll !

Bloß dann hat er nämlich nach 100km deutlich zu wenig Spannung, so meine Erfahrung .

Heiko

Nightfly · 21.11.2007, 15:07

Hi Rainer,

das nenn ich mal ne Leistung... die Bremsbeläge so abzufahren... hab ich bisher bei keinem L7 gesehen... und meiner ist auch im Moment das erste mal dabei die richtig flach abzufahren... alle andren waren immer schräg :(

Hab das letzte mal in der Werkstatt bei den Bremsen nen Hunni mehr ausgegeben und gesagt sie sollen mal die Sättel komplett demontieren und die Zylinder abschleifen etc... seither macht er keine Zicken... aber das wird bei dir zu Hause ja Standard Behandlung sein...

Trotzdem, freut mich, dass euer L7 so gut läuft...

Grüße
Johannes

Edit: Post Nr. 333, manche Leute glauben das sei der Sohn des Teufels 666... passt zu den kleinen roten teuflischen Autos

16.12.2007, 16:29

@Heiko

Du hattest recht, die BEIDEN Keilriemen mußten nachgespannt werden, und das NATÜRLICH jetzt bei eiseskälte.... Beide hatten 1cm zuviel spiel, dabei ist das eh so eine sch#### Arbeit beim L701 den Keilriemen der Lima denn dazu muß auch die untere schraube der Lima gelockert werden was im freien und mit Wagenheber doch eine besch#### arbeit ist.

Dieselpapst · 16.12.2007, 17:58

Zitat:

Zitat von Rainer

@Heiko

Du hattest recht, die BEIDEN Keilriemen mußten nachgespannt werden,

Aber mir glaubt ja keiner

Hättest du es gleich 4 Tage oder 100km später gemacht, wie ich es geraten habe ....

Heiko

19.11.2007, 12:15	#11
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Hi Rainer ! Also die Zündkerzen liefen 45.000km , richtig ? Und die Beläge ? Ich muss ja mal einen Anhaltspunkt haben für meinen Kleinen . So wie Deine Kerzen aussehen wäre ein Wechsel nach 15.000km wohl angebrachter ;-) Ok, das mit den Belägen schweigen wir besser aus ... Der Rippenrimen bei meinen Kleinen sah bei 82.000 KM fast genau so aus . Gut finde ich daß er beim Dai-Händler mit rund 6,80 Euro sehr preiswert ist . Übrigends, er längt sich ! Nachspannen nach 100km ist wichtig, sonst quiiiiiiik .... Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (19.11.2007 um 12:22 Uhr)

19.11.2007, 14:04	#13
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Danke Dir ! Denkt an das Nachspannen vom Riemen nach ein paar Tagen ! Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

20.11.2007, 12:36	#15
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 64 Beiträge: 1.694	Mag sein, jedoch wer einen neuen Riemen anreißt wie ein Blöder, um sich das Nachspannen zu sparen riskiert seine Wasserpumpe und mit Pech auch noch die Lager der Lima. Ist wie sparen am falschen Ende . Ich spanne lieber 1x nach und habe von meiner WAPU etwas länger was ... Wenn in der Werkstatt der neue Riemen gespannt wird wie eine Gitarrensaite und dem Kunden nach 200km die Wapu krepiert, wer zahlt dann die Wapu ? Der Kunde natürlich und nicht die Werkstatt . Heiko __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (20.11.2007 um 12:41 Uhr)

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20.11.2007, 14:12	#16
Rainer Gast Beiträge: n/a	Keine Angst Heiko, ist nicht festgenagelt, ist das vorgeschriebene "spiel" (drücken an einer bestimmten stelle) vorhanden und sicher nicht zuviel oder zuwenig, eher in richtung locker, vor allem da bei dem kleinen von Petra ja 2 kleine flachriemen von der Riemenscheibe ab gehen, sind wirklich 2 getrennte. einer nur für die LIMA und einer NUR für die Servopumpe (welcher der "obere" ist, das heißt ohne das lösen dieses Riemens bekommst du den anderen nicht raus).

21.11.2007, 15:07	#18
Nightfly Benutzer Registriert seit: 04.04.2005 Ort: Schwalbach - Elm (Saarland) Alter: 40 Beiträge: 450	Hi Rainer, das nenn ich mal ne Leistung... die Bremsbeläge so abzufahren... hab ich bisher bei keinem L7 gesehen... und meiner ist auch im Moment das erste mal dabei die richtig flach abzufahren... alle andren waren immer schräg :( Hab das letzte mal in der Werkstatt bei den Bremsen nen Hunni mehr ausgegeben und gesagt sie sollen mal die Sättel komplett demontieren und die Zylinder abschleifen etc... seither macht er keine Zicken... aber das wird bei dir zu Hause ja Standard Behandlung sein... Trotzdem, freut mich, dass euer L7 so gut läuft... Grüße Johannes Edit: Post Nr. 333, manche Leute glauben das sei der Sohn des Teufels 666... passt zu den kleinen roten teuflischen Autos

16.12.2007, 16:29	#19
Rainer Gast Beiträge: n/a	@Heiko Du hattest recht, die BEIDEN Keilriemen mußten nachgespannt werden, und das NATÜRLICH jetzt bei eiseskälte.... Beide hatten 1cm zuviel spiel, dabei ist das eh so eine sch#### Arbeit beim L701 den Keilriemen der Lima denn dazu muß auch die untere schraube der Lima gelockert werden was im freien und mit Wagenheber doch eine besch#### arbeit ist.