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| Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
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Themen-Optionen |
28.01.2009, 21:14
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#11 |
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24/7 Poster
 
Registriert seit: 10.02.2003
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Alter: 47
Beiträge: 5.154
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Hallo
Hier gings doch um die Lenkung ?? Ich wüsste nicht, warum man zum Spurstangentausch, egal ob Aussen oder Innen, die Antriebswelle demontieren müsste !! Splinte bei dem Spusrtangenendstück raus, Mutter weg, mit dem Dorn und einem fetten Hammer von Unten auf das Gewinde (Vorsicht Gewinde nicht verdonnern) draufhauen. Nun den Kabelbinder an der Lenkmanschette wegzwicken, auf der dünnen Seite den Federhaltering abziehen und die Manschette gegen das Endstück wegziehen . Nun kann die Spurstange mittels zwei Schlüsseln, einer hält die Zahnstange , rausgedreht werden. Ist doch keine Hexerei ! LG Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 
Geändert von mike.hodel (28.01.2009 um 21:17 Uhr) |
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28.01.2009, 21:19
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#12 |
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Benutzer
 Registriert seit: 05.12.2008
Alter: 70
Beiträge: 76
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Hallo Mike
Der Lenkungsmann hatte auch eine Anfrage zum Manschettenwechsel siehe oben |
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28.01.2009, 21:25
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#13 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
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Alles klar !!
Hoffentlich wird das Tripod -Lager des Längenausgleichs nicht so vergriessknaddelt sein, wie jenes von Mammas L251 damals. Da war die Welle dermassen mit dem Lager vermaledudelt, dass wir mit dem grössten Dorn und einem Fäustel draufhauen mussten. LG Mike
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Geändert von mike.hodel (28.01.2009 um 22:01 Uhr) Grund: Hatte mich vertan |
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28.01.2009, 21:43
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#14 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Lüneburg
Alter: 44
Beiträge: 8
Themenstarter
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Moin Nutzer und Mike!
Freut mic, dass Ihr so fröhlich über mein Spurstangen und Achsmanschetten Problemchen diskutiert;-) Wollte kene Verwirrug stiften, wegen dan Manschetten, viel. sollte ich das nochmal als eigenes Thema aufmachen! @Nutzer: Hört scih ja nicht ganz so einfach an, die Manschetten zu wechseln. Da sollte ic hmir wohl n Samstag Zeitnehmen..! Bei mir sind übrigens die äußeren Manschetten porös..! Ist das trotzdem so aufwendig, wie Du`s oben beschrieben hast? Dein Jpg., das Du mir zum Spurstangentausch bereitgestellt hast, war sehr Hilfreich. Hast Du das aus nem Buch oder so? Grüße Michi |
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28.01.2009, 21:50
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#15 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.12.2008
Alter: 70
Beiträge: 76
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Hatte mal ein aus der Werkstatt hab damals die Kolbenringe gemacht.
Kannst Du mein angehängtes pdf über die Welle nicht öffnen? Geändert von nutzer (28.01.2009 um 21:56 Uhr) |
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28.01.2009, 21:58
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#16 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
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Beiträge: 5.154
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Geliehen ist gut
 Gekauft und mühsam eingescannt. Habe den oberen Beitrag berichtigt ! LG Mike
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28.01.2009, 22:13
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#17 | |
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Neuer Benutzer
Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Lüneburg
Alter: 44
Beiträge: 8
Themenstarter
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Zitat:
Doch, kanns öffnen! Kann nur nich ganz so viel mit anfangen. Deine Beschreibung hört sich einfacher an, als es bestimmt ist. Kann mir einer von euch beiden ein Buch zum Basteln empfehlen. Denke wenn ich noch länger was von meinen kleinen Cuore haben will, dann muss ich in Zukunft bestimmt öfter mal Hand anlegen.. |
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28.01.2009, 22:32
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#18 |
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24/7 Poster
Registriert seit: 10.02.2003
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Alter: 47
Beiträge: 5.154
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Hallo nochmal
Das sogenannte Werkstatthandbuch gibts bei DD zu kaufen. Die Antriebswellen- Aussengelenks-Manschetten lassen sich nur nach Zerlegung des inneren Gelenks, ersetzen LG Mike
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29.01.2009, 12:39
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#19 |
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Benutzer
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: hier und da
Alter: 55
Beiträge: 79
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Also ich hatte die Antriebswelle nicht aus dem Getriebe geholt, um die äußere Manschette zu wechseln.
Ich hatte sie außen freigelegt (Radnabe weg usw.), die alte manschette weggeschnitten und die neue mit einem speziellen Trichter übers Gelenk aufgezogen. Ist etwas anstrengend, aber wer gut schmiert und die Manschette vorher am Schraubstock schon mal über den Trichter gezogen hat, bekommt das auch hin. Arbeitszeit komplett (auf Hebebühne) ca. 1 Stunde. Grüße von der Alb Markus |
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| Stichworte |
| spurstange, spurstangenkopf |
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