Quitschen, funken und metallabrieb help!? - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

BJoe · 21.06.2015, 19:41

ich hab den L7 motorraum grad nicht mehr so gut im kopf, aber wie sehen die motorlager denn aus? kann es sein dass die scheibe am motorträger unten schleift weil der motor schief hängt?

Harry99X · 22.06.2015, 23:08

@BJoe
Ne sollte nicht der fall sein. ^^
Ich bin gerade eh der meinung dass da ein K3-ve (87ps) rein muss haha oder ein k3-vet wäre übel nice naja mal schauen aber danke für eure super unterstützung

ich fagre in der nächsten zeit nen civic bis ich die kohle für den neuen motor zusammen habe :) ich werd euch auf dem laufenden halten

Harry99X · 24.06.2015, 13:27

So also ich hab jetzt einfach mal geschaut ob ich da irgendwas machen kann
ich habe mal nachgeschaut und hab gesehen dass es eine "normale" (glaub) 19er nuss ist.
Was sagt ihr?
Geht die rolle ab wenn ich den keilrippenriemen runter hab und dan mit einem schlagschrauber ansetze? und dann einfach abziehen?(mit der Hand)
O.o

Moppi · 24.06.2015, 14:34

Ja, sollte einfach abgehen. Manchmal helfen einige leichte Hammerschläge...

BJoe · 24.06.2015, 18:13

Mit Hammerschlägen wäre ich sehr vorsichtig, habe schon eine Scheibe kaputtbekommen. Das eigentliche Problem ist die Schraube.

Bevor Du da ran gehst, mach doch erstmal den Riemen ab und schau dann ob das Geräusch noch da ist. Wenn ja kannst du zumindest ganz sicher sein dass es wirklich nicht vom Generator oder der Wasserpumpe kommt.

Harry99X · 24.06.2015, 18:35

@BJoe
Ok mach ich �� ich werds direkt am sonntag probieren :) und schick euch ganz viele bilder ^^
Danke für eure Unterstützung :)

Harry99X · 25.06.2015, 18:32

Its update time
so also ich hab jetzt die ganze front demontiert um gut dran zu kommen 0.o das was ich da seh gefällt mir gar nicht -.-
ist das die fucking umlenkrolle aus dem inneren?!O.o die sich jetzt den weg durchs plastik gemacht hat und jetzt alles auseinander nehmen will^^ oha
also keilriemen spannrolle und die kaputte außere rolle tauschen oder? der keilriemen war warscheinlich kurz vorm fliegen =.o glück gehabt würd ich mal sagen ^^

heinbloed26 · 25.06.2015, 18:37

Schön, dass du den Fehler gefunden hast. War ja noch Glück im Unglück.
Ich würde den Fehler jetzt genauso beheben, wie du es vorgeschlagen hast.
Viel Spaß :)

Harry99X · 25.06.2015, 20:07

Zitat:

Zitat von heinbloed26

Schön, dass du den Fehler gefunden hast. War ja noch Glück im Unglück.
Ich würde den Fehler jetzt genauso beheben, wie du es vorgeschlagen hast.
Viel Spaß :)

Kann man sagen

Das werde ich ^^ weiß jemand von euch ob man den zahnriemen gut selber wechseln kann oder obman das lieber nem Profi überlassen sollte ?

yoschi · 26.06.2015, 08:36

Moin , Keilriemen selbst wechseln , wenn eine gute Anleitung vorliegt .
Die Schraube löse ich immer mit langem Ringschlüssel und schwerem Gummihammer drauf . So nutzt man die Trägheit der Kurbelwellenmasse. Der Ringschlüssel wird zusätzlich angedrückt , damit nichts durch die Gegend fliegt und auch der Schraubenkopf nicht rundgenudelt wird .
Gruß!

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21.06.2015, 19:41	#11
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 40 Beiträge: 1.443	ich hab den L7 motorraum grad nicht mehr so gut im kopf, aber wie sehen die motorlager denn aus? kann es sein dass die scheibe am motorträger unten schleift weil der motor schief hängt?

22.06.2015, 23:08	#12
Harry99X Benutzer Registriert seit: 27.01.2015 Ort: Stuttgart Alter: 31 Beiträge: 66 Themenstarter	@BJoe Ne sollte nicht der fall sein. ^^ Ich bin gerade eh der meinung dass da ein K3-ve (87ps) rein muss haha oder ein k3-vet wäre übel nice naja mal schauen aber danke für eure super unterstützung ich fagre in der nächsten zeit nen civic bis ich die kohle für den neuen motor zusammen habe :) ich werd euch auf dem laufenden halten

24.06.2015, 13:27	#13
Harry99X Benutzer Registriert seit: 27.01.2015 Ort: Stuttgart Alter: 31 Beiträge: 66 Themenstarter	So also ich hab jetzt einfach mal geschaut ob ich da irgendwas machen kann ich habe mal nachgeschaut und hab gesehen dass es eine "normale" (glaub) 19er nuss ist. Was sagt ihr? Geht die rolle ab wenn ich den keilrippenriemen runter hab und dan mit einem schlagschrauber ansetze? und dann einfach abziehen?(mit der Hand) O.o

24.06.2015, 14:34	#14
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 57 Beiträge: 986	Ja, sollte einfach abgehen. Manchmal helfen einige leichte Hammerschläge...

24.06.2015, 18:13	#15
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 40 Beiträge: 1.443	Mit Hammerschlägen wäre ich sehr vorsichtig, habe schon eine Scheibe kaputtbekommen. Das eigentliche Problem ist die Schraube. Bevor Du da ran gehst, mach doch erstmal den Riemen ab und schau dann ob das Geräusch noch da ist. Wenn ja kannst du zumindest ganz sicher sein dass es wirklich nicht vom Generator oder der Wasserpumpe kommt.

24.06.2015, 18:35	#16
Harry99X Benutzer Registriert seit: 27.01.2015 Ort: Stuttgart Alter: 31 Beiträge: 66 Themenstarter	@BJoe Ok mach ich �� ich werds direkt am sonntag probieren :) und schick euch ganz viele bilder ^^ Danke für eure Unterstützung :)

25.06.2015, 18:32	#17
Harry99X Benutzer Registriert seit: 27.01.2015 Ort: Stuttgart Alter: 31 Beiträge: 66 Themenstarter	Its update time so also ich hab jetzt die ganze front demontiert um gut dran zu kommen 0.o das was ich da seh gefällt mir gar nicht -.- ist das die fucking umlenkrolle aus dem inneren?!O.o die sich jetzt den weg durchs plastik gemacht hat und jetzt alles auseinander nehmen will^^ oha also keilriemen spannrolle und die kaputte außere rolle tauschen oder? der keilriemen war warscheinlich kurz vorm fliegen =.o glück gehabt würd ich mal sagen ^^

25.06.2015, 18:37	#18
heinbloed26 Benutzer Registriert seit: 06.01.2015 Ort: Siegen Beiträge: 80	Schön, dass du den Fehler gefunden hast. War ja noch Glück im Unglück. Ich würde den Fehler jetzt genauso beheben, wie du es vorgeschlagen hast. Viel Spaß :)

26.06.2015, 08:36	#20
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Moin , Keilriemen selbst wechseln , wenn eine gute Anleitung vorliegt . Die Schraube löse ich immer mit langem Ringschlüssel und schwerem Gummihammer drauf . So nutzt man die Trägheit der Kurbelwellenmasse. Der Ringschlüssel wird zusätzlich angedrückt , damit nichts durch die Gegend fliegt und auch der Schraubenkopf nicht rundgenudelt wird . Gruß!