|
|
|||||||
| Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
 |
|
|
Themen-Optionen |
25.02.2008, 18:50
|
#1 |
|
Benutzer
 Registriert seit: 03.12.2005
Alter: 46
Beiträge: 190
|
FMU (Benzindruckregler) GTti
Grüßt Euch!
Was haltet Ihr von diesem "Benzindruckregler"? http://shop.wiltec.info/cgi-bin/tabs...73423700,40422 Der Orginale bleibt ja soweit erhalten, da die FMU ja im Rücklauf angeschlossen werden soll! Wird wohl reichen um mit einem Hybridlader 1 bar zu fahren, evtl. 1,2 bar!? Danke im Vorraus! |
|
|
|
26.02.2008, 01:44
|
#2 |
|
Vielposter
 
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 39
Beiträge: 1.528
|
hol dir doch ein mit manometer bei ebay.kosten so 38 sofortkauf....
mehr benzindruck bringt ein wenig mehr durchlass der einspritzdüsen... für 1 bar auf jedenfall ausreichend (reicht es ja schon ohne)....1,2bar...müßte knapp werden (Lambda/Abgastemperaturanzeige!!!)
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
|
|
|
|
26.02.2008, 16:19
|
#3 |
|
Benutzer
Registriert seit: 03.12.2005
Alter: 46
Beiträge: 190
Themenstarter
|
Soweit ich das gesehen habe gibt es bei Ebay hauptsächlich Benzindruckregler für Saugmotoren - die reagieren also nur auf Unterdruck oder täusche ich mich da?
Die FMU erhöht ja nur den Benzindruck wenn Ladedruck anliegt, also hätte sie bei normaler Fahrweise keine Auswirkung darauf (geringer Verbrauch) Laß ich dagegen den Ladedruck sprechen  , so wird der Rücklauf des Kraftstoffes variabel (je nach Höhe des Ladedrucks) gehemmt, womit der Benzindruck ansteigt und somit ein zu mageres Laufen des Motors verhindert.Nur ist die FMU nicht direkt einstellbar, da sind Angaben wie 3:1 oder 12:1 usw. - nur auf was beziehen sie sich? Wahrscheinlich läuft das so ählich ab wie mit der Verdichtungsangabe des Motors - sprich ist in der FMU ein Kolben der den Durchlass verkleinert. |
|
|
|
|
26.02.2008, 22:16
|
#4 |
|
Vielposter
Registriert seit: 26.08.2005
Ort: Eastside
Alter: 39
Beiträge: 1.528
|
naja, überall wo du Unterdruck drauf hast, hast du bei Volllast überdruck.
Ein Bremskraftverstärker brauch auch "Unterdruck" schau mal beim GTti hin....der bekommt bei Vollgas ladedruck. wir fahren mit dem Golf am VR6 Turbo auch so ein Druckregler mit Anzeige, der hat bei Leerlauf eingestellte 4 Bar und mit Last steigt der Benzindruck ein Stück (ca 1 Bar) das ist normal
__________________
1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen. |
|
|
|
|
27.02.2008, 17:18
|
#5 |
|
Benutzer
Registriert seit: 03.12.2005
Alter: 46
Beiträge: 190
Themenstarter
|
Normalerweise hat doch der Sauger zwischen -0,7 Bar (Leerlauf) und höchstens -0,1 Bar (Volllast) Unterdruck.
Somit wird der doch normalerweise eine kleinere Kennlinie haben - sprich bei -0,7 Bar (4 Bar Benzindruck) und bei -0,1 Bar (5 Bar Benzindruck). Das entspricht bei einem Sauger ja auch Volllast! Beim Turbo hab ich aber einen Bereich abzudecken von -0,7 Bar (Leerlauf) und je nach Ladedruck von z.B. 1,2 Bar. Da könnte ich mir vorstellen das bei Leerlauf (4 Bar Benzindruck) und bei -0,1 Bar (4,5 Bar Benzindruck) und dann z. B. bei 1,2 Bar (6 Bar Benzindruck) anliegen. Die Frage ist Eigentlich ob der Benzindruckregler für Sauger auch Überdruck erfassen kann - oder ob er bei 0 Bar schon am Anschlag ist und nicht mehr regelt Wahrscheinlich mache ich mir zuviele Gedanken darüber |
|
|
|
|
|
|
Ähnliche Themen
|
||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Meine Gtti Restaurierung | turbotwin | Die Charade Serie | 36 | 23.05.2020 19:49 |
| Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti | Rainer | Die YRV Serie | 96 | 29.05.2012 21:46 |
| Einbau Benzindruckregler Gtti | y905 | Die Charade Serie | 7 | 27.07.2009 19:57 |
| Unterschied YRV 1.3TOP vs. YRV GTti | Rainer | Die YRV Serie | 25 | 24.02.2004 12:54 |
| Ladedruck und Benzindruckregler am YRV GTti | Anonymous | Die YRV Serie | 20 | 18.12.2003 12:43 |
