Kaltstart Motorgeräusch L276

[Flo360]

Hallo,

mein Cuore L276 (Bj 2008) macht nach dem Kaltstart ein Geräusch welches an einen defekten Hydrostößel oder ein zu großes Ventilspiel erinnert. Nach ca. 2 Min verschwindet es völlig. Das Geräusch tritt nur beim Gas geben auf und verschwindet im Schiebebetrieb völlig. Da der Motor keine Hydrostößel hat, fällt diese Fehlerquelle schon mal weg. Vielleicht hängt das Geräusch auch irgendwie mit der Abgasnachbehandlung zusammen?

Sind diese Geräusche normal bei dem Motor? Mein Händler konnte bei der Inspektion nichts ungewöhnliches feststellen. Allerdings war der Motor da auch schon warm.

Hier noch ein paar Details:
- Kilometerstand ca. 30.000
- Öl: 5W30 Fuchs Supersyn
- fast nur Strecken über 30Km

Ich überlege den Ventildeckel abzunehmen und das Ventilspiel am Wochenende mal zu überprüfen.

Schönen Gruß
Florian

[MeisterPetz]

Hat meiner mit 5W Öl auch gemacht. Mit 0W ist jetzt nach ein paar Metern Ruhe.

[Flo360]

Danke für den Tip. Dann werde ich beim nächsten Ölwechsel auf ein 0W40 umsteigen. Die 0W30 sind soweit ich weiß meistens für VW oder Audi Longlife.

Gruß Florian

[Flo360]

Hallo,

ich habe gestern mal das Ventilspiel überprüft. Wollte mal sehen ob alles ok ist und wie`s unter dem Deckel aussieht. Das Ventilspiel passt wie erwartet und sauber ist der Motor auch. An den Ventilen befinden sich Taschen (wie bei allen Japanern die ich kenne) in denen immer Öl stehen bleibt, so dass die Ventile auch beim Starten nicht trocken laufen. Das Motorgeräusch auf den ersten Metern scheint also wirklich normal zu sein.

Beim nächsten Ölwechsel werde ich trotzdem interessehalber ein 0er Öl versuchen.

Schönen Abend!

[MeisterPetz]

Laut meinem Händler kommts nicht vom Ventilspiel, sondern von der Steuerkette. Die läuft bei kaltem, zähem Öl nicht so geschmeidig. Mit 0er Öl ist das dann kein Thema mehr. Beim Vorgänger gabs das nicht, weil der einen Zahnriemen hatte.

[Dieselpapst]

Zwischen 5er und 0er Ölen sind die Visko Unterschiede sehr gering. Würde mich wundern wenn der Motor darauf reagieren würde.

Den Unterschied von 5er auf 10er merkt aber ein Blinder mit einem Krückstock. Hab vor 3 Wochen meine Sommergülle 10W40 abgelassen (Mit der 4. oder 5. prophylaktischen Schlammspülung) und bin jetzt auf 5W30 MOBIL LowSaps , gefühlte 3 PS mehr

[MeisterPetz]

Zitat von Dieselpapst

Zwischen 5er und 0er Ölen sind die Visko Unterschiede sehr gering. Würde mich wundern wenn der Motor darauf reagieren würde.

Sonst merkt man auch keinen Unterschied, ausser beim Nageln bei Kaltstarts unter 10°. Vielleicht ist es auch ein unterschiedliches herstellereigenes Additiv, beim 5W Öl hatte ich Castrol, beim 0W Mobil.

[Sonny06011983]

Ich fahre Synthoil Energy 0W-40 von Liqui Moly. Mit der Werksfüllung hatte mein Materia schon dieses Tuckern nach dem Kaltstart, für etwa 30s. Mit dem Öl hier dauert es geschätzt nur noch 20s (außer bei tiefem Winter), aber weg isses definitiv nicht. Ist das Tickern aber erstmal weg, kann ich den Motor auch für ne Viertelstunde ausmachen; beim erneuten Start isses trotzdem gleich ruhig . Ich nehm das einfach so als gegeben hin Ansonsten hab ich aber auch das Gefühl, daß er mit 0W-40 besser läuft.

[Rafi-501-HH]

Schon mal daran gedacht das die elektromagnetschen Einspritzventile auch deutlich hörbare Geräusche von sich geben?

Solange das das vorgeschriebene Öl drinne ist, die Kiste ordentlich gewartet ist und im kalten Zustand behutsam gefahren wird, würde ich mir da keine Gedanken machen.

[MeisterPetz]

Zitat von Rafi-501-HH

Schon mal daran gedacht das die elektromagnetschen Einspritzventile auch deutlich hörbare Geräusche von sich geben?

Naja, vom Klang her klingt es exakt wie klackernde Ventile. Für Einspritzveintile erscheint es mir fast zu laut, aber nachdem es nur unter 10° auftritt und relativ schnell verschwindet, mache ich mir keinen Kopf.