l251 Dichtungsschraube - Daihatsu-Forum.de

Renatek · 15.07.2025, 12:01

Hallo
ich bin gerade dabei die Kupplung zu wechseln an meinem L251.
Das Getriebe hab ich jetzt nach hartem Kampf raus bekommen

Im Werkstadtbuch steht drin, dass man die zwei Dichtungsschrauben nicht erneut benutzen darf.
Ich wusste garnicht, dass es Dichtungschrauben gibt

Kann man da nicht einfach Schraubensicherungszeug nehmen und gut is?

Und ich bekomme die Antriebswelle li. nicht aus dem Achsschenkel, gibts da einen Trick wenn man das SST (Ausdrücker) nicht hat?

LG

weststadtauto · 15.07.2025, 21:35

Zitat:

Zitat von Renatek

ich bekomme die Antriebswelle li. nicht aus dem Achsschenkel, gibts da einen Trick wenn man das SST (Ausdrücker) nicht hat?

rückschlagfreier schonhammer ?

Matz · 16.07.2025, 00:04

Moin,
hab beim L7 die Antriebswelle auch nicht aus dem Radlager bekommen.
Hab also einfach den Achschenkel mitsamt Antriebswelle am Stück ausgebaut, zur Seite gelegt + später wieder in einem eingebaut. Null Problemo gewesen.
Matthias

Renatek · 16.07.2025, 11:09

Zitat:

Zitat von Matz

Moin,
hab beim L7 die Antriebswelle auch nicht aus dem Radlager bekommen.
Hab also einfach den Achschenkel mitsamt Antriebswelle am StÃƒÂ¼ck ausgebaut, zur Seite gelegt + spÃƒÂ¤ter wieder in einem eingebaut. Null Problemo gewesen.
Matthias

Ja und was machst du wenn du z.B. das Radlager wechseln musst?
Beim Getriebe einfÃƒÂ¤deln wÃƒÂ¼rde ich mich halt auch leichter tun wenn die Welle mir nicht im Weg ist, ich fand es nicht so easy es abzulassen und der Zusammenbau wird sicher schwerer.

Robert74 · 16.07.2025, 21:47

Das L7 Radlager ist eigentlich mit einer Presse kein Problem aber es ist oft einfacher und günstiger den ganzen Schenkel gebraucht zu kaufen und zu tauschen.
Ich meine die gibt es um die 39€ in der Bucht

L251 sollten auch noch zu finden sein
Evtl war die Welle mal unten und wurde mit gewallt draufgeballert.
Ich würde sie wie bereits geschrieben drauflassen und komplett abnehmen.

gato311 · Gestern, 15:00

Ehrlich gesagt mache ich das bei ganzen vielen Frontrieblern (auch z.B. VW Up) immer so und lasse die Welle außen drin. Sonst hat man nur das Risiko, dass nach nen paar km hinterher das Radlager hin ist.

Renatek · Gestern, 18:46

O.K. dann mach ich mir jetzt wegen der Welle keinen Kopf mehr.
Und was ist mit den 2 Dichtungsschrauben, wechselt ihr die immer aus?

Schimboone · Heute, 10:55

Ich wechsel die nicht, streiche aber ganz dünn Hylomar auf die Dichtfläche damit es auf jeden Fall dicht ist

15.07.2025, 12:01	#1
Renatek Neuer Benutzer Registriert seit: 11.04.2014 Ort: München Beiträge: 20	l251 Dichtungsschraube Hallo ich bin gerade dabei die Kupplung zu wechseln an meinem L251. Das Getriebe hab ich jetzt nach hartem Kampf raus bekommen Im Werkstadtbuch steht drin, dass man die zwei Dichtungsschrauben nicht erneut benutzen darf. Ich wusste garnicht, dass es Dichtungschrauben gibt Kann man da nicht einfach Schraubensicherungszeug nehmen und gut is? Und ich bekomme die Antriebswelle li. nicht aus dem Achsschenkel, gibts da einen Trick wenn man das SST (Ausdrücker) nicht hat? LG Geändert von Renatek (15.07.2025 um 12:06 Uhr)

16.07.2025, 21:47	#5
Robert74 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.11.2014 Ort: mühlheim Alter: 51 Beiträge: 879	Das L7 Radlager ist eigentlich mit einer Presse kein Problem aber es ist oft einfacher und günstiger den ganzen Schenkel gebraucht zu kaufen und zu tauschen. Ich meine die gibt es um die 39€ in der Bucht L251 sollten auch noch zu finden sein Evtl war die Welle mal unten und wurde mit gewallt draufgeballert. Ich würde sie wie bereits geschrieben drauflassen und komplett abnehmen. Geändert von Robert74 (16.07.2025 um 21:53 Uhr)

Heute, 10:55	#8
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 46 Beiträge: 4.179	Ich wechsel die nicht, streiche aber ganz dünn Hylomar auf die Dichtfläche damit es auf jeden Fall dicht ist __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

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16.07.2025, 00:04	#3
Matz Benutzer Registriert seit: 19.12.2021 Ort: Vogelsberg Beiträge: 70	Moin, hab beim L7 die Antriebswelle auch nicht aus dem Radlager bekommen. Hab also einfach den Achschenkel mitsamt Antriebswelle am Stück ausgebaut, zur Seite gelegt + später wieder in einem eingebaut. Null Problemo gewesen. Matthias

Gestern, 15:00	#6
gato311 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Ort: HH Beiträge: 774	Ehrlich gesagt mache ich das bei ganzen vielen Frontrieblern (auch z.B. VW Up) immer so und lasse die Welle außen drin. Sonst hat man nur das Risiko, dass nach nen paar km hinterher das Radlager hin ist.

Gestern, 18:46	#7
Renatek Neuer Benutzer Registriert seit: 11.04.2014 Ort: München Beiträge: 20 Themenstarter	O.K. dann mach ich mir jetzt wegen der Welle keinen Kopf mehr. Und was ist mit den 2 Dichtungsschrauben, wechselt ihr die immer aus?