Informationen CHARADE GTti gesucht - Daihatsu-Forum.de

dcg100 · 15.02.2007, 12:04

Hey Leute,

benötige dringend Eure Erkenntnisse und Erfahrungen mit dem GTti!

Ich stehe ultraknapp davor mir einen zu kaufen

, er hat 77500km auf der Uhr, Baujahr 89 und ist in einem TOP Zustand, wenn man den Fotos trauen darf.

Auf welche eventuellen Schwachstellen sollte ich besonderes Augenmerk richten? Ich habe momentan einen g100, 40 KW, bin nicht ganz unbedarft und habe schon meine Erfahrungen aber man kann ja nie genug wissen.

Ich habe mal von öfterenTurboschäden gehört, auch soll die Kupplung etwas unterdimensioniert sein. Was ist speziell beim GTti noch zu bachten?

Danke im Voraus für Eure zahlreichen Antworten!

Applause-limited · 15.02.2007, 12:13

also bei deinem ( schätz mal ohne intercooler) verecken die turbo´s öfter als bei den späteren mit IC.

aber eigntlich soll dich das nicht vom kauf abhalten, GTti´s sind gut, wenn du nach dem autobahn blaßen den charade noch 2-3 min im stand laufen lässt freut er sich und dankt es dir mit längerer lebenszeit!!!

Ingo · 15.02.2007, 12:27

Ich denk mal es geht um den weißen von mobile, oder?

kiter · 15.02.2007, 13:01

Zitat:

Zitat von Applause-limited

also bei deinem ( schätz mal ohne intercooler) verecken die turbo´s öfter als bei den späteren mit IC.

aber eigntlich soll dich das nicht vom kauf abhalten, GTti´s sind gut, wenn du nach dem autobahn blaßen den charade noch 2-3 min im stand laufen lässt freut er sich und dankt es dir mit längerer lebenszeit!!!

der GTti hat generell immer nen ladeluftkühler gehabt... die alten hatten allerdings nur nen ölgekühlten turbo, später war der turbo auch wassergekühlt

nivarox · 15.02.2007, 14:17

Also du solltest dir unbedingt die Radkästen und die Schweller anschauen.
Wenn möglich sogar hinter die Innenverkleidung schauen.

Schau dir auch das Öl an. Ob der Vorbesitzer immer brav gewechselt hat.

dcg100 · 15.02.2007, 14:36

es ist der von mobile.de!!! http://mobile.de/SIDpmcfQXAlPJvQExSy...1111243756574&

habe mir das gute stk. schon mal vorsichtshalber "gesichert", am sa fällt die entscheidung darüber.
die radkästen sehen allererste sahne aus. der vorbesitzer ist ein dai-werkstattmann, so wwie der kleine aussieht ists ihm sehr gut ergangen. am sa werde ich ihn probe fahren und mit ein paar kumpels wiederholt unter die lupe nehmen.

nivarox · 15.02.2007, 16:22

Die Autos von Mechanikern sind meist die schlimmsten.
War auch bei mir so.
Immer alles auf schnell schnell und "Ich kann das, ich bin Mechaniker" richten.

Bei mir haben Schrauben zwischen Motor und Getriebe gefehlt.
Genau so auch welche am Querträger. (eine fehlte und die anderen beiden waren 3-4 Umdrehungen locker, Das Rad hat sich einen Zentimeter seitlich bewegen lassen)

kiter · 15.02.2007, 16:44

wobei der hier zumindest auf den bildernmal allererste sahne aussieht...

der preis is, wenn er wirklich so tip top is, auch net schlecht, auch wenn ich persönlich das geld net ausgeben würde

dcg100 · 15.02.2007, 16:54

nich wahr! die bilder sind äußerst vielversprechend.

ich lese sehr oft, dass man den motor nach dem fahren noch 2-3 minuten laufen lassen soll damit der turbo keinen schaden nimmt. sry, das ist mir zu hoch. kann mir das bitte jemand verdeutlichen. ich bin sonst nich auf den kopf gefallen, wenn es ums schrauben am auto geht aber hier finde ich keinen zugang.

MeisterPetz · 15.02.2007, 17:11

Wenn der Turbo ölgekühlt ist, bleibt nach dem Abdrehen des Motors die Schmierung und Kühlung schlagartig weg. Das belastet auf Dauer die Lager. Daher wird vor allem nach langer, oder scharfer Fahrt empfohlen, den Motor ein paar Minuten "auslaufen" zu lassen, damit der Turbo Zeit hat, sich etwas abzukühlen.

15.02.2007, 12:04	#1
dcg100 Benutzer Registriert seit: 01.03.2006 Ort: Klinga Alter: 40 Beiträge: 30	Informationen CHARADE GTti gesucht Hey Leute, benötige dringend Eure Erkenntnisse und Erfahrungen mit dem GTti! Ich stehe ultraknapp davor mir einen zu kaufen , er hat 77500km auf der Uhr, Baujahr 89 und ist in einem TOP Zustand, wenn man den Fotos trauen darf. Auf welche eventuellen Schwachstellen sollte ich besonderes Augenmerk richten? Ich habe momentan einen g100, 40 KW, bin nicht ganz unbedarft und habe schon meine Erfahrungen aber man kann ja nie genug wissen. Ich habe mal von öfterenTurboschäden gehört, auch soll die Kupplung etwas unterdimensioniert sein. Was ist speziell beim GTti noch zu bachten? Danke im Voraus für Eure zahlreichen Antworten!

15.02.2007, 14:17	#5
nivarox Benutzer Registriert seit: 12.06.2006 Alter: 38 Beiträge: 232	Also du solltest dir unbedingt die Radkästen und die Schweller anschauen. Wenn möglich sogar hinter die Innenverkleidung schauen. Schau dir auch das Öl an. Ob der Vorbesitzer immer brav gewechselt hat. __________________ www.lowbudgetracing.at

15.02.2007, 16:22	#7
nivarox Benutzer Registriert seit: 12.06.2006 Alter: 38 Beiträge: 232	Die Autos von Mechanikern sind meist die schlimmsten. War auch bei mir so. Immer alles auf schnell schnell und "Ich kann das, ich bin Mechaniker" richten. Bei mir haben Schrauben zwischen Motor und Getriebe gefehlt. Genau so auch welche am Querträger. (eine fehlte und die anderen beiden waren 3-4 Umdrehungen locker, Das Rad hat sich einen Zentimeter seitlich bewegen lassen) __________________ www.lowbudgetracing.at

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Charade 1.3 zu Charade GTti?!?!	JapanImports	Die Charade Serie	10	26.04.2009 10:42
Charade GTti oder Corsa A Gsi	tommy82	Die Charade Serie	9	18.03.2008 21:02
Bernhard GTti fährt 1 Jahr Charade GTti :)!	BernhardGTti	Die Charade Serie	7	13.04.2005 21:44
Welcher Charade GTti war den nun der letzte?	Mannheimer	Die Charade Serie	4	23.01.2005 00:23

15.02.2007, 12:13	#2
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 34 Beiträge: 2.523	also bei deinem ( schätz mal ohne intercooler) verecken die turbo´s öfter als bei den späteren mit IC. aber eigntlich soll dich das nicht vom kauf abhalten, GTti´s sind gut, wenn du nach dem autobahn blaßen den charade noch 2-3 min im stand laufen lässt freut er sich und dankt es dir mit längerer lebenszeit!!!

15.02.2007, 12:27	#3
Ingo Benutzer Registriert seit: 16.10.2003 Ort: Ansbach Alter: 52 Beiträge: 307	Ich denk mal es geht um den weißen von mobile, oder?

15.02.2007, 14:36	#6
dcg100 Benutzer Registriert seit: 01.03.2006 Ort: Klinga Alter: 40 Beiträge: 30 Themenstarter	es ist der von mobile.de!!! http://mobile.de/SIDpmcfQXAlPJvQExSy...1111243756574& habe mir das gute stk. schon mal vorsichtshalber "gesichert", am sa fällt die entscheidung darüber. die radkästen sehen allererste sahne aus. der vorbesitzer ist ein dai-werkstattmann, so wwie der kleine aussieht ists ihm sehr gut ergangen. am sa werde ich ihn probe fahren und mit ein paar kumpels wiederholt unter die lupe nehmen.

15.02.2007, 16:44	#8
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	wobei der hier zumindest auf den bildernmal allererste sahne aussieht... der preis is, wenn er wirklich so tip top is, auch net schlecht, auch wenn ich persönlich das geld net ausgeben würde

15.02.2007, 16:54	#9
dcg100 Benutzer Registriert seit: 01.03.2006 Ort: Klinga Alter: 40 Beiträge: 30 Themenstarter	nich wahr! die bilder sind äußerst vielversprechend. ich lese sehr oft, dass man den motor nach dem fahren noch 2-3 minuten laufen lassen soll damit der turbo keinen schaden nimmt. sry, das ist mir zu hoch. kann mir das bitte jemand verdeutlichen. ich bin sonst nich auf den kopf gefallen, wenn es ums schrauben am auto geht aber hier finde ich keinen zugang.

15.02.2007, 17:11	#10
MeisterPetz Vielposter Registriert seit: 31.03.2004 Ort: Wien Beiträge: 3.392	Wenn der Turbo ölgekühlt ist, bleibt nach dem Abdrehen des Motors die Schmierung und Kühlung schlagartig weg. Das belastet auf Dauer die Lager. Daher wird vor allem nach langer, oder scharfer Fahrt empfohlen, den Motor ein paar Minuten "auslaufen" zu lassen, damit der Turbo Zeit hat, sich etwas abzukühlen.