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31.03.2014, 13:35
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#11 |
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Benutzer
 Registriert seit: 08.10.2013
Ort: St.Wendel
Beiträge: 43
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Wie Q-Big bereits geschrieben hat. Die Fixierung ist beim ZR Wechsel nicht nötig.
@benny Wenn sich dein Motor wie ein Diesel anhört, dann ist das die typische Beschreibung für einen Defekt in der Nockenwellenverstellung. Michael |
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01.04.2014, 11:52
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#12 |
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Benutzer
Registriert seit: 11.05.2013
Ort: Ohrdruf
Alter: 43
Beiträge: 122
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defekt in der Nochenwellenverstellung oder klappern der Nockenwellenräder?
Hier nochmal das Video: http://www.youtube.com/watch?v=MAgbo...Hwqau0hQaZr2cw
__________________
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/621931.html Cuore die zweite, jetzt ein L251 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/569377.html der Neue L7 http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/445060.html der L5 Toyota |
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01.04.2014, 12:00
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#13 |
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Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 45
Beiträge: 8.314
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Wurde der Zylinderkopf mal demontiert?
Hast du mal das Ventilspiel gemessen? Sicher das du den EJ-VE hast?
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! Geändert von Q_Big (01.04.2014 um 12:06 Uhr) |
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