Ölproblem - Brauche dringend Hilfe - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

19.12.2013, 21:07

Zitat:

Zitat von Pelle

Danke, habe zur Zeit viel um die Ohren. Problem hat sich erledigt

Wäre schön, wenn Du zur Lösung Deines Problems beitragen würdest

Charly77 · 19.12.2013, 23:00

ich denk mal das wird was ganz lustiges sein. Peilstab anschauen und in den Kühler Öl einfüllen. peilstab wieder anschauen feststellen das sich nix geändert hat. öl ablassen feststellen das sich im kühler immer noch Flüssigkeit befindet. ein freund fragen der Ahnung hat der sich erstmal kaputt lacht. könnte halt sowas ähnliches sein muss aber nicht. kann auch eine verstopfung im motor sein.

. so lang du kein wd40 für quietschende bremsen benutzt ist alles in ordnung. da kenn ich einen der wollte das schon machen

Pelle · 22.12.2013, 16:38

Ne ganz einfach. Den Wagen wohl recht trocken gefahren...
Als ich noch 500ml mehr reingeschüttet habe hat er auch wieder etwas angezeigt. Frage mich nur warum es so lange gedauert hat bis es in der Ölwanne gelandet ist. Oder läuft es erst ab einem gewissen Ölstand in die Wanne? Ich weiß nicht wie ich es erklären soll. Muss mich erst an dem recht hohen Ölverbrauch gewöhnen.

22.12.2013, 16:54

Kommt ja auch auf die Viskosität des Öles und Temperatur des Motors an. Ist der Motor kalt und das öl ein 10w40, so braucht es ob der "Dicke" halt seine Zeit, bis es unten angekommen ist.

Daiminator · 22.12.2013, 17:36

Von was für einem Cuore reden wir eigentlich?

Q_Big · 22.12.2013, 18:50

Zitat:

Zitat von Pelle

Ne ganz einfach. Den Wagen wohl recht trocken gefahren...
Als ich noch 500ml mehr reingeschüttet habe hat er auch wieder etwas angezeigt. Frage mich nur warum es so lange gedauert hat bis es in der Ölwanne gelandet ist. Oder läuft es erst ab einem gewissen Ölstand in die Wanne? Ich weiß nicht wie ich es erklären soll. Muss mich erst an dem recht hohen Ölverbrauch gewöhnen.

Der Ölstab reicht bei kaum einem Auto bis zum Grund der Ölwanne, dann würde der Minimalölstand der zum Fahren laut Peilstab benötigt wird ja schon "kein Öl" heißen und der Motor wäre umgehend kaputt.

22.12.2013, 18:55

Zitat:

Zitat von Daiminator

Von was für einem Cuore reden wir eigentlich?

Wozu ist das wichtig zu wissen ?

Pelle · 22.12.2013, 21:01

Also, nur zur Info. Es ist nicht das erste Auto wo ich Öl nachfülle oder dran schraube...

Deswegen bin ich ja auch so "überrascht"

bluedog · 22.12.2013, 21:25

Umso mehr wundere ich mich über die Frage.

Ich hatte nämlich schon den Verdacht, dass da einfach zu wenig drinnen war, als dass es der Peilstab hätte zu spüren bekommen können. Allein, man wagt solches ja nicht auszusprechen... aufzuschreiben noch weniger.

Daiminator · 22.12.2013, 23:14

Zitat:

Zitat von Kokomiko

Wozu ist das wichtig zu wissen ?

Um bei einem L501 den Hinweis zu geben, dass vielleicht nur die Düse im Schlauch der Entlüftung fehlt und der erhöhte Ölverbrauch damit eventuell leicht zu beheben ist.
Oder bei einem L701 oder L251 auf die Suche zum Thema Kolbenringproblemtik zu verweisen.

19.12.2013, 23:00	#12
Charly77 Benutzer Registriert seit: 22.06.2013 Ort: Butzbach Alter: 47 Beiträge: 493	ich denk mal das wird was ganz lustiges sein. Peilstab anschauen und in den Kühler Öl einfüllen. peilstab wieder anschauen feststellen das sich nix geändert hat. öl ablassen feststellen das sich im kühler immer noch Flüssigkeit befindet. ein freund fragen der Ahnung hat der sich erstmal kaputt lacht. könnte halt sowas ähnliches sein muss aber nicht. kann auch eine verstopfung im motor sein. . so lang du kein wd40 für quietschende bremsen benutzt ist alles in ordnung. da kenn ich einen der wollte das schon machen __________________ Dreihatsu

22.12.2013, 16:38	#13
Pelle Neuer Benutzer Registriert seit: 08.10.2013 Ort: NRW Beiträge: 26 Themenstarter	Ne ganz einfach. Den Wagen wohl recht trocken gefahren... Als ich noch 500ml mehr reingeschüttet habe hat er auch wieder etwas angezeigt. Frage mich nur warum es so lange gedauert hat bis es in der Ölwanne gelandet ist. Oder läuft es erst ab einem gewissen Ölstand in die Wanne? Ich weiß nicht wie ich es erklären soll. Muss mich erst an dem recht hohen Ölverbrauch gewöhnen. __________________ www.abgefahren-info.de Ford C-Max, Daihatsu Cuore, Ford Capri

22.12.2013, 17:36	#15
Daiminator Benutzer Registriert seit: 29.08.2006 Ort: DA Alter: 36 Beiträge: 481	Von was für einem Cuore reden wir eigentlich? __________________ Gruß, Stefan '95er L501, lila-blau. Extras: 4 Türen, Drehzahlmesser, geteilte Rücksitzlehne, Heckklappen-Fernentriegelung :D

22.12.2013, 21:01	#18
Pelle Neuer Benutzer Registriert seit: 08.10.2013 Ort: NRW Beiträge: 26 Themenstarter	Also, nur zur Info. Es ist nicht das erste Auto wo ich Öl nachfülle oder dran schraube... Deswegen bin ich ja auch so "überrascht" __________________ www.abgefahren-info.de Ford C-Max, Daihatsu Cuore, Ford Capri

22.12.2013, 21:25	#19
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Umso mehr wundere ich mich über die Frage. Ich hatte nämlich schon den Verdacht, dass da einfach zu wenig drinnen war, als dass es der Peilstab hätte zu spüren bekommen können. Allein, man wagt solches ja nicht auszusprechen... aufzuschreiben noch weniger. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

22.12.2013, 16:54	#14
Kokomiko Gast Beiträge: n/a	Kommt ja auch auf die Viskosität des Öles und Temperatur des Motors an. Ist der Motor kalt und das öl ein 10w40, so braucht es ob der "Dicke" halt seine Zeit, bis es unten angekommen ist.

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